MotoGP

紅軍の誘惑!Maverick Vinales:DUCATI很適合我的風格,但… …

大家都想要有一台好車騎,但現實的是,有些車手可以選擇自己要騎哪一台好車,但有些車手只能被選擇要騎哪一台車。 Maverick Vinales屬於前者,從SUZUKI時代到YAMAHA,這位西班牙年輕車手始終將自己的表現維持在高檔,即便YZR-M1經歷了兩年多的開發低迷,但Vinales還是有辦法將自己的年度積分維持在前五之林。

幾個月前,在Vinales還沒有跟Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊確認2021年合約前,許多媒體與闈場內的專業人士都認為DUCATI應該會積極的跟這位年輕車手接洽。

Maverick Vinales在前些日子接受Autosport.com採訪時證實了這點,並解釋自己與YAMAHA的關係如何的高低起伏又最終重新團圓。「我覺得DUCATI賽車相當匹配我的騎乘風格,同時我跟DUCATI的關係也不算差。」Vinales談到,「我在之前的比賽、測試當中,都落後給Desmosedici,我認為DUCATI這輛賽車已經相當完整,最重要的是,Desmosedici GP擁有出色的晚剎車性能,並且同時具備彎中指向性,這是YAMAHA賽車在這幾年缺乏的。」

最後,Maverick Vinales還是選擇跟YAMAHA續約,主要原因並不是DUCATI提出的條件問題,(編按:DUCATI過去向「指名車手」提出合約通常都是相當優渥,更何況一意追求世界冠軍的DUCATI,向Vinales這位目前為止沒有任何一座世界冠軍金杯的車手提出條件,就知道紅軍有多看好他。)而是YAMAHA原廠承諾Maverick Vinales提供更有競爭力的引擎與賽車套件來改善前兩年萎靡不振的成績。

而選擇留在YAMAHA,也讓2021年的Maverick Vinales成為廠隊一哥,接下來這位西班牙車手要面臨的除了成績的考驗之外,更是對M1開發能力的放大檢視。以目前Vinales的綜合表現來看,鮮少摔車的騎乘風格,在有優勢的賽道上可以完全展現速度,近身肉搏的能力以及起跑速度改善都是Vinales令人看好的原因,在引擎與賽車開發凍結的2020年隱形賽季,蓄勢待發準備洗心革面的YAMAHA,也許真的會是最捶心肝的一年吧!

TC

不甘於成為社畜的失控不良編輯

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