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邁向一線廠隊的決心!KTM:疫情封鎖的是身軀,但封鎖不了研發的腦袋!

誇大一點的說,封鎖的時間拉得越長,MotoGP的創新科技就會越發的茁壯。而KTM Motorsport總監Pit Beirer相信,自家的工程師在家裡也絕對不會浪費這些時間。武漢肺炎可以封鎖出外的身軀,但封鎖不了研發與創新。

「工程師在家裡思考、集思廣益,並且在他們心中把這些想法都在一起。」Berirer說,「新零件由專業的工程師負責領導,如果給他們更多時間思考,那我們就可以創造出百分之一百的開發賽車的品質,這些想法或創新在疫情結束之後不會馬上產生結果(礙於凍結條款),但可以肯定的是,我們的新發展可以基於這些創意與思考上。」

「在一般的情況下,我們需要繁忙地準備參加比賽、測試、再比賽的循環之中,周圍也同時充斥的許多其他事情,」Berirer補充,「這也是為什麼我說封鎖令並不只有消極面的原因之一,因為現在我們有更多時間可以進行創意發想與思考,你可以進行一些電控技術的設計,並且依然可以從工程學的角度開發新的賽車,因此可以肯定時間會被更好的運用。」

相較起其他歐陸國家,奧地利在日前先行解禁,開放賽道給KTM車隊進行測試。


為了2022年打拼

Berirer也表示他自己發現了最近MotoGP官方發布的凍結開發禁令也並不全然都是負面影響,這當然最先受到波及的就是2021年賽車不能做任何引擎更動或是空氣力學套件的更改。

直到2022年才會回到正常的研發周期。Berirer認為,「要開發MotoGP賽車你需要的是更多的時間,而目前的技術凍結禁令意味著我們不需要為了每一次的”下周比賽”而做準備,因此,如果我們可以再次開始測試並使用心的知識來打造新零件、測試這些零件,並且對其進行改良,那麼我們將會取得一些成就。」

「我們現在必須要為2022年的賽車著眼,因為你想在開發解禁的2022年拿到一台有競爭力的賽車,我們現在就必須要著手開發!」


保持賽車運動的活力

儘管去年KTM在濕地的最佳成績上升到第六,Pol Espargaro在世界冠軍積分榜上排名11位,KTM以製造商身分位居第五。Berirer認為目前放眼未來更重要。

「如果你看到近幾年的發展情形,我只能跟你說這 切真的太瘋狂了。我認為所有車廠之間都有一個共識,如果我們順利的發展並維持一段時間,為了2020年的Qatar開幕戰大家都可以做得很好。但車廠之間的差距仍然存在,對我們而言,我們必須加快腳步,雖然現在並不是凍結開發的好時機,但如果你是闈場內的領先者,這種凍結開發的禁令影響也會相較之下壓力少上許多。」

「但就像我說的,目前不管是誰,在這場危機之中賽車行業也都受到了巨大的壓力與衝擊。」

而APRILIA今年則是推出經過重大修改的全新引擎,APRILIA認為他們如果可以在正常的賽程當中任意解決新引擎的所有問題,而這兩組優惠車隊現在可以等到六月底,然後再將最終的2020年引擎形式進行定案。


我們互相競爭,但都在同一條船上。

儘管確切的開幕日期依然是未定之天,但預計七月中在Jerez重新比賽的小道消息,再加上英國、澳洲、日本等地所正式發布的取消比賽新聞等綜合比較下,今年的MotoGP賽事會聚集在歐洲的可能性大增。

「我必須說,現在看任何一條賽道都比蹲在家裡看武漢肺炎疫情要好得多!」當被問及賽程時,Berirer笑道。「你無法想像我們有多想開始比賽,我們甚至沒有考慮過哪條賽道對我們比較有利這種問題。實際上,整個團隊都很高興可以騎往Jerez參加比賽,但我想所有賽道對我們來說都是不錯的賽道。」

「我還希望強調,我們與其他車廠一起工作趕到愉快,在正常的賽季中,我們每個禮拜都在與他們進行戰鬥,但在這次的危機中,我想我們都在同一條船上。」

「所有車廠與Dorna Sport之間都進行了很好的討論,閉門賽事中有效降低人員數量,凍結賽車技術開發,並做出滿足協議的一切條件來使賽事可以進行。」

TC

不甘於成為社畜的失控不良編輯

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