專欄

Maverick Vinales轉戰DUCATI,八字有沒有一撇?

車手市場來來往往,就像愛情一樣,再怎麼美好的時機、再怎麼美好的故事,也都要遇到對的人才能夠完美的譜出戀曲。我這樣說MotoGP一點也不浮誇……好吧,是有一點,但絕對是真話。遙想HONDA與Valentino Rossi當年的呼風喚雨,到最後46號這位被譽為當今天才義大利車手的離去,究竟是車廠真心換絕情,又或是車手對於車隊管理不符期待而琵琶別抱?不用請到盛竹如來說,繼續看下去也是如此。對於Maveric Vinales有可能轉戰DUCATI陣營的消息流出之後,其實平心而論,頂級賽事殿堂中沒有不可能的事情,但這其中很是有趣,值得我們細細品味箇中奧妙。

今年的Vinales可以說是最穩的一年,當然在綜合成績表現上也是整個YAMAHA廠隊中積分最高的車手。扣掉被掃到颱風尾意外退賽的分站,也僅僅只有在Phillip Island上因為自己的失誤而一分未得。在Sepang賽道上,以超過3秒的差距拉開與現任世界冠軍Marc Marquez的差距一路獨走奪下勝利,這代表什麼?以YAMAHA YZR-M1這台在今年始終跟後輪抓地力無緣的敏感體質的賽車上,Vinales依然有辦法做到維持穩健節奏且收放自如的速度控制,輪胎抓地力的分配上也都要比其他YAMAHA車手要更為聰明。

而談到車隊,YAMAHA陣中除了人氣製造機的Valentino Rossi是否會在2020年之後高掛皮衣都是未定之天,後起的魔鬼新秀「El Diablo」Fabio Quartararo的動向都不見得會繼續待在YZR-M1上時,YAMAHA車廠必定會留住Vinales這位「能贏」的車手,這也是對目前的YAMAHA來說最重要的事情。

另一方面,DUCATI會對Vinales抱持興趣這點其實並不值得大驚小怪,但重點在於DUCATI對自家車手Andrea Dovizioso的多年栽培下,最終並沒有拿到義大利車廠希望的模樣──即便賽車的改良程度可以說市場上之最,更甚,Desmosedici可以說是目前為廠內最平衡的賽車也不為過。但DUCATI要的是世界冠軍,所以在2020或是2021年,紅軍的移情別戀也都是可以預期的事情,Andrea Dovizioso與Danilo Petrucci的處境岌岌可危就是現實。

Gigi Dall’lgna接受義大利媒體Gazzetta dello Sport採訪時間接證實了這點。「如果轉換車隊是2020年之後Maverick Vinales的選項,那麼他將會是對DUCATI而言相當具有吸引力的人選。」Gigi說,「他是場上可以擊敗Marquez的車手之一,我們正在評估目前對車隊來說最佳的解決方案,但這並不完全取決於我們。」

而Maverick Vinales曾表示過不排除任何可能。「在YAMAHA是我要適應賽車,這完全違背了我的風格,也違背了我的天性。但是賽車運作得不錯,很明顯我上過幾次頒獎台,也許我們沒有一個好的開局,但積分的進帳還說還不錯。」但在茂木賽道時,西班牙車手卻又聲稱自己將全力與YAMAHA共同爭取2020年的勝利。「我想說的是,我非常專注在YAMAHA的比賽中,在2020年我們將會把眼光放遠。」Vinales談到,「你永遠不會知道未來會,發生什麼,就像2017年季初(當時Vinales在開季五場中贏得三場),這已經改變了整個心態,重要的是要在今年盡可能拿出表現,並從明年開季就開始抱著必勝的信念。」

至少在目前看來,Jorge Lorenzo的傷勢進而影響到後續的所有低迷與消沉都讓DUCATI再招攬的意願降低,如果DUCATI對Dovizioso真的失去耐心,從YAMAHA陣營中的兩位大將著手對紅軍而言,是最快且風險最低的策略,畢竟現在Marquez持續待在HONDA開無雙的現況,勢必成為各大車廠挑戰的主要目標。

至於車手意願?

我認為場面話說的太多了,車況持續不給力你說會不會影響車手的信心?

TC

不甘於成為社畜的失控不良編輯

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