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MotoGP官方發佈2018賽季相關新措施

MotoGP官方公布了上周在日本茂木站,GP委員會開會後的一些新決定。主要是針對技術規章,測試以及外卡做一些更清楚的解釋。未來MotoGP的測試將受到更嚴格的限制,此舉看來是要幫車隊節省開銷成本,以應付未來可能多達20場的分站。關於外卡的規定,看來則是官方注意到了KTM今年頻繁讓測試車手Mika Kallio外卡出賽而做出來的一些限制。

關於技術規範方面,三項新措施都在2018年開始生效。
氣囊系統
所有車手的比賽皮衣都必須配有氣囊系統,此舉是要把傷害降到最低。系統的技術規範和測試方式也一併批准。

用凱旋(Triumph)引擎的Moto2測試
在2018賽季中供應車隊車架的每間Moto2車架製造商可以配置凱旋引擎做車架測試,每間製造商最多10天。可以用任何車手進行測試,每個測試日參與測試的車手數量則不受限制。

MotoGP級別的外卡賽車
每台外卡賽車限定只有三顆它們能獨家使用的引擎。引擎技術規格,諸如ECU硬體,其它電子產品等,必須都要和製造商的賽車一樣(也就是賽季初就密封不能再開發的那顆)。

運動規章方面則是針對MotoGP級別的測試限制和外卡做了新解釋
2018生效的MotoGP測試限制
目前所安排的官方測試不變,瓦倫西亞後的兩天測試,2018年初在歐洲以外的賽道所進行的三場三天測試,以及三天在分站賽事後周一的一天測試。

車隊和他們的簽約車手所進行的私人測試,天數限制為五天。在冬季測試禁令後,分站之前只允許三天的測試,其它的測試只能在已經舉辦過賽事的賽道上進行。不能在14天內有賽事的同賽道上進行測試。

暑假期間不允許簽約車手進行測試。在2018賽季就是7月16日(星期一)至8月2日(星期四)這段期間。

製造商的測試車隊可以提出目前GP賽事的三條賽道,他們可以隨時進行測試,除了該賽道在14天內有賽事外。在冬季測試禁令後到首場官方測試前他們可以進行三天的測試。這些測試車隊也能參加所有官方測試。

2019生效的MotoGP測試限制
基本規章與2018賽季一樣,但做了下列改變。
三場在歐洲外所進行的三天官方測試減為兩場。
車隊和他們的簽約車手所進行的私人測試,天數仍維持五天。但至少有兩天的私人測試必須在賽季最後一場分站至11月30日之間進行。剩餘的測試可以在任何時候進行,但不得在14天內有賽事的同賽道進行。

2018生效的MotoGP外卡規定
每個製造商允許每個賽季最多三場外卡,獲得優惠的製造商每賽季最多能有六場外卡。任何單一製造商都不能連續外卡。

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