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    MotoGP 2023賽季倒數計時 設定調整測試明日登場

    2023年的MotoGP首場測試將於2月10日至12日在馬來西亞的雪邦賽道登場,不過在此之前,明天起在雪邦賽道將有一個為期三天供MotoGP測試車隊,特許車隊和新秀做準備的設定調整測試(Shakedown Test)。 特許車隊方面,去年Aprilia在阿根廷站取得MotoGP首勝,加上全年共計奪下九座頒獎台的優異表現後,今年Aprilia失去了特許資格,2023賽季各家車廠的限制都一樣。 Tec…

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    衝刺票房收視 2023年新MotoGP時間表公布

    2023年的MotoGP賽季除了有新賽道加入外,最大的變革就是導入短距離的衝刺賽(Sprint Race),並且所有分站都將舉行衝刺賽,賽事則是安排在周六進行。 由於衝刺賽的加入,也讓比賽周末的賽程有了大變化,星期五MotoGP雖然依舊安排兩節練習賽(Practice)。第一節維持45分鐘,不過第二節則是延長至60分鐘,兩節綜合時間排名前10位的車手將直接進入星期六排位賽Q2(Qualifying…

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    KTM與Mobil 1攜手合作 加速航向MotoGP未來

    KTM廠隊宣布與美孚1號(Mobil 1™)簽下複數年的合約。KTM與這家在引擎潤滑油、合成潤滑脂、機油濾芯和傳動液領域的全球品牌合作,主要應該是著眼於MotoGP規定各級別將於明年2024年起都必須使用至少40%的非石化燃料,2027年,MotoGP內燃機燃料必須100%源自非石化燃料。 KTM賽事總監Pit Beirer 「出於幾個原因,這樣的合作對我們很重要。埃克森美孚是業內知名品牌,在賽車…

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    Akrapovic蠍子管與HRC在MotoGP展開合作

    Honda HRC今天宣布和斯洛維尼亞的排氣系統製造商Akrapovic簽下複數年合約,從2023年起Honda RC213V將配備Akrapovic蠍子管。 RC213V從2017年開始改用SC-Project後,直到2022賽季都是使用這家義大利廠商的排氣管征戰MotoGP賽事,不過隨著本田在2023年進行改革企圖重返冠軍寶座,排氣管廠商也換成場上採用率過半的Akrapovic蠍子管,性能會有…

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    Sito Pons:我們一直想重返MotoGP

    Pons Racing是由前250cc世界冠軍西班牙車手Sito Pons所經營的車隊,目前活耀於Moto2與MotoE賽事。不過Pons曾在2000年前後比過MotoGP賽事,並且與Loris Capirossi和Max Biaggi等義大利車手一同寫下亮眼成績。 雖然近年都專注於Moto2賽事,不過Pons曾多次表示想重回頂級賽事,儘管SUZUKI在2022年底退出後空出了兩個名額,但Moto…

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    KTM談與紅牛F1車隊的合作

    KTM今年在Miguel Oliveira的兩勝以及Brad Binder三場第二名的助拳下,車廠年度積分創下歷史新高,總積分來到240分的高分,但總監Pit Beirer認為與另外兩家歐洲品牌相比,進展的幅度還是不夠大。 Beirer表示其中一個原因就是KTM在空氣力學上做得不夠。因此KTM現在的做法就是藉由與能量飲料巨頭紅牛(Red Bull)的密切關係和紅牛F1車隊建立合作來開發2023年R…

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    Dani Pedrosa談超車問題

    Cuatro tiempos是西班牙DAZN所製作的四集紀錄片。紀錄片找來了Jorge Martínez ‘Aspar’、Àlex Crivillé、Dani Pedrosa和Jorge Lorenzo四位西班牙傳奇車手,分享他們在賽道上的經驗以及那些年中所不為人知的故事。 節目中談到當今MotoGP級別的超車問題時,退役後目前擔任KTM測試車手的Dani Pedrosa就…

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    為何站站都辦衝刺賽 Ezpeleta做了解釋!

    MotoGP將於2023賽季導入新的比賽制度,在周六增加一場短距離的衝刺賽,因此新賽季除了21場的正賽外,還將有21場的衝刺賽。 相較F1自2021賽季試辦衝刺賽以來,只選定少數幾個分站進行,今年也只擴增到六個場次。MotoGP則是一口氣在所有分站都進行衝刺賽,對此Dorna執行長 Carmelo Ezpeleta在接受西班牙版motorsport.com專訪時,就解釋了為何MotoGP不這樣做。…

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    告別禮物 SUZUKI 2022回憶書

    今年初Suzuki車隊在西班牙傳出將退出MotoGP級別的消息時可說震驚了全球車迷們。稍後官方也證實未來將把資源投注在其他領域上,因此將在2022年底結束所有賽事的廠隊活動。 除了結束所有的廠隊活動外,這個月初官方更宣布將於12底關閉提供Suzuki全球賽事資訊的www.suzuki-racing.com 網站。Suzuki車隊的推特,IG和YT等社群帳號也將同時關閉。 SUZUKI 2022回憶…

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    擺脫困境 本田重組技術團隊

    對比前兩個賽季,本田在2022賽季的表現可說到了谷底。除了在車廠年度排名墊底外,更是六家車廠中唯一未獲勝的廠商。 如同LCR車隊老闆Lucio Cecchinello所說,2023年將是本田重建的一年,而從夏天起HRC就開始進行重整。 車隊人員方面,根據autosport.com的報導,中上貴晶的技師長Giacomo Guidotti被調進Repsol廠隊,2023賽季將成為Joan Mir的主技…

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