台灣賽事
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Vinales：我是世上最快樂的人！
連續兩年，Aprilia廠隊車手Maverick Vinales在尼德蘭都獲得難忘的回憶。經過一年的轉換適應後，Vinales近幾場賽事逐漸找到RS-GP賽車的操駕方式，上一場德國站很可惜因座高裝置故障而從第四位退賽，錯失了搶下首座頒獎台的機會。 亞森賽事從第11位起跑的Vinales在一路追趕下，一度與第二位的Bezzecchi僅一步之遙，雖然最終無法再下一城，但第三名已經足夠證明他的進步了。 …
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改騎Ducati賽車 Alex Marquez：我哥也支持我！
Alex Marquez在尼德蘭站正式宣布2023年將加盟Gresini Racing車隊改騎Ducati賽車，這一改變除了想扭轉在本田RC213V賽車上的困境外，也讓他終於有機會來擺脫哥哥的陰影，走出屬於自己的路。 Alex在轉隊消息公開後，接受訪談時就被問到哥哥Marc是什麼反應，他說「他問我是怎麼想的，想去哪裡。我告訴他我想要換車，他馬上就支持我。他告訴我如果我要改變，他會支持我。他就是這樣…
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亞森賽事 Aleix Espargaro：我失去了一場勝利！
Aprilia廠隊車手Aleix Espargaro在周日亞森正賽中上演了一場精彩的逆襲。他因為Quartararo的超車失誤而跑出賽道，重新加入戰局後從第15位開始，之後就看這位Aprilia車手以極快的單圈時間，一圈一圈的收復失土，最後一圈最後一彎更連超兩人以第四名衝過方格旗。 加上Quartararo退賽，這一來一往讓Aleix在年度積分上追回了13分，目前僅落後21分。不過Aleix在賽後…
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橫山武雄：為了後輪 RC213V要改的比我們預期的要多！
Marc Marquez本賽季受傷缺席後突顯了現役的RC213V不是一台人人都能駕馭得了的賽車。本田軍團另三位車手的表現應該讓HRC意識到必須把RC213V賽車改造成其他人也可用的車。 前些日子Crutchlow曾提到2020版的車問題主要是引擎很不同，這在進彎上造成了問題！而另一個是後輪與動力的匹配性，如何來適應新的米其林輪胎已經是近年各車廠和車手們要面對的一大課題了。不過由於官方凍結了引擎開發…
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唯愛二輪 江直螢 2020年贊助T恤預購中
跑賽車就是要燒許多錢，像MotoGP車手Karel Abraham這樣家底夠厚的畢竟是少數，多數車手都是這邊要點贊助，那邊要點贊助來累積參賽的費用。同時不停歇的自我鍛鍊，累積參賽經驗，一步步的往上爬，圓的就是一個小時後的賽車夢。 小江，江直螢就是這樣一位努力的車手，儘管資源不多還是努力走向國際，積極參與海外賽事，並把所學的經驗帶回國內分享，今年小江預計外卡亞洲盃三站以及鈴鹿四耐比賽，有想要支持小江…
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台灣好手江直螢 外卡本周末ARRC泰國站
亞洲最高級別賽事「亞洲道路錦標賽」Asia Road Racing Championship（以下簡稱亞洲盃 / ARRC）本周末將在泰國武里南的Chang賽道進行2019賽季的閉幕站，而本賽季AP250組除了有代表台灣United Oil Y-Teq Liberty Racing車隊出賽的邱科龍外，素有「檔車女王」之稱的劉君眉也加入來自於印尼的Bike Corner SYS KYT車隊出賽。這站…
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【小江聊天室】亞洲盃ARRC與MOTOGP外卡小知識
Moto2本賽季是首年使用新款Triumph 765cc並列三缸引擎做為比賽引擎，由於缺乏足夠可用的車架與引擎供一站性參賽的外卡車隊使用，因此2019賽季官方不提供Moto2外卡車手的申請。 新款Triumph引擎在成功度過首個Moto2賽季後，官方也宣佈2020年的Moto2賽季重新開放外卡車手的參賽申請。我們就來聽聽小江聊聊MotoGP與亞洲盃ARRC的外卡小知識。
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【小江聊天室】日本TSR車隊的MOTOGP與世界耐久歷程。人生，永遠沒有準備好的時候！
TSR，日本知名的改裝廠商。1960年代中期開始參與二輪賽事。品牌是以獨角仙作為象徵，因為獨角仙身體外面有層如盔甲般的硬殼，象徵著TSR所提供的技術與安全性。TSR如何從一間小公司成長到今日成為第一支奪下世界耐久賽冠軍的日本車隊？來聽聽小江分享他們的故事！ 江直螢 William Chiang 經歷介紹
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豪威麗寶賽道體驗邀您與Anthony West一同下場切磋
擁有跑車，卻沒上過賽道體驗高速奔馳的樂趣嗎？HAO WAY 豪威車隊將於10月26日於台中麗寶國際賽車場舉辦豪威賽道日，除了將邀請跑過MotoGP∕WorldSBK參賽經驗豐富的澳洲車手Anthony West與車友一同下場騎車外，也將會舉行賽道經驗的分享座談會。 還有國內頂尖車手(去年台灣大賽車年度總亞軍林家豪與其他台灣排名前5名車手)在活動前開班授課教授麗寶賽道的攻略，解決車友們第一次到大賽道…
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TSRRC傅忠信穩紮穩打 堅持到底奪冠
2018年TSRRC台灣速克達錦標賽首站於4月29日在台南安定賽車場舉辦，沒有執照等級限制、改裝幅度一致的TSRRC是許多速克達車手勇於挑戰的賽事，本站共計21台車參賽，傅忠信一路穩紮穩打咬住領先車手吳仁寬，最終趁吳仁寬車輛發生問題時一舉超越並守住勝利直到終點，拿下了第一站的冠軍獎盃。 TSRRC的車輛改裝幅度限制較多，車輛差異的因素不如其他組別來得多，因此技術本位的TSRRC也成了高手切磋、新手…
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