MotoGP專欄

退一步,海闊天空!Franco Morbidelli:放輕鬆!世界冠軍就留給廠隊車手煩惱吧!

在Misano拿到生涯首勝之後,無論任何車手在這個積分差距甚微的賽季,說不想為世界冠軍一拚,絕對是騙人的,Franco Morbidelli亦如是。

但,Petronas YAMAHA車手,同時也是場上唯一一位非使用2020年版本賽車的選手,在Catalunya賽道上親身體會了尾速與其他車輛的巨大差距時,Morbidelli認為自己可能需要重新設定自己的期待與目標。「在我看到我的直線速度比其他YAMAHA還要悲劇的時候,我知道自己需要退一步思考,試著讓自己放輕鬆,享受每一圈,享受每一場比賽,其他的,就暫時不考慮了吧!」

「我只需要專注在自己的工作上,我試著不去考慮任何特別的事情,因為正如我先前說的,總冠軍就留給廠隊車手去煩惱吧!這是我在Cataluya大直道上體認的事實。」

攤開Catalunya直線底的尾速數據,Morbidelli與APRILIA車手Bradley Smith以337.5公里/小時並列該站最慢,Monster YAMAHA廠隊車手Valentino ROssi與Maverick Vinales也不過快上一公里,Fabio Quartararo則是YAMAHA車隊中具備最快尾速的車手,但也不過343.9公里/小時,隔壁棚Pramac DUCATI的Pecco Bagnaia則跑出了351.7公里/小時的尾速表現,這當然讓YAMAHA賽車在大直線上看起來像靜止不動一般任人宰割。另外,Morbidelli在賽事末段的速度介於329-335公里/小時,而同樣圈數中,Bagnaia則做出了347-352公里/小時的速度,「Catalunya的周末我比其他YAMAHA賽車慢上6公里,在比賽結束前比DUCATI賽車慢了快22公里!」

速度差異另一個變因在於車手保護輪胎的策略用法。

「當你得直道上,你可以管理輪胎磨耗,從這個角度來看,我顯然在保護輪胎的策略上執行的並不成功,我在起跑時就必須使出全力,我無法好好的管理輪胎,最後我沒有足夠的抓地力並且一路損失秒數。」

「但我認為這依然是我在這一個分站中,可以做出最好的策略與表現。」

Morbidelli在本年度儘管有兩次的DNF與一次的第十五名,但目前依然位居世界冠軍積分榜第五的位置,「與去年相比,我們明顯有進步,我表現得更加專業,並且在賽道上也更加專注,我與機組人員的的配合更好,這對我們的成績有很大的影響。」

「事實上,我們的成績不錯,我對我們目前為止的表現感到滿意,即便賽季中遇到了一些不幸的狀況,但我們目前還是排在第五,這非常不簡單。」

TC

不甘於成為社畜的失控不良編輯

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