亞拉岡大合照拍完 WorldSSP300 2019賽季正式開跑

隨著WorldSBK回到歐洲本土比賽，提供給年輕車手們表現發揮與學習的入門級舞台FIM Supersport 300 World Championship（WorldSSP300）組別也在本周末的西班牙Aragon站中正式開季。

2019年的WorldSSP300賽季是自2017年此系列賽登場以來最大變革的一年，隨著賽事的成熟，參賽車隊與人數的增長，FIM和Dorna WSBK官方決定從今年起擴大賽事規模，讓更多年輕有潛力的車手獲得參賽機會。

新賽季的WorldSSP300賽制從自由練習（FP1、FP2、FP3）起到排位賽（Superpole）都將分成A與B兩組來跑，排位賽結束後在綜合成績上前30名的車手將做為周日決賽的起跑順序。

排位賽後，30名外的所有車手將有一次敗部復活的機會，在周六下午參加一場敗部復活賽（Last Chance Race），前六名的車手將能參加周日的決賽。2019賽季我們將看到來自16個不同國家，52位車手同場競技，因此將觀看WorldSBK賽事之餘不妨來看看這些年輕車手的表現吧！

賽車方面，官方在上個月底發佈了新的性能平衡政策，目標不是把所有賽車都拉低速度，而是在這之中取得一個平衡。官方選定KTM RC390R做為2019賽季的參考標準。也提到像是Yamaha出了引擎套件來提升320cc YZF-R3的性能，Kawasaki則在Ninja 400上裝了限流器來降低399cc賽車的動力輸出。此外考量到不同賽車的不同扭力水平，車手/車輛的配重限制也有所不同。

以下是2019賽季官方認證的合法參賽車種

– Honda CBR500R
– Kawasaki Ninja 300 (EX300)
– Kawasaki Ninja 400 (EX400)
– KTM RC390
– KTM RC390R
– Yamaha YZF-R3 (Euro 3)
– Yamaha YZF-R3A (Euro 4)
– Yamaha YZF-R3 2019 (Euro 3 & 4)

為了確保各賽車間的性能平衡，官方可能採取的措施

• 限轉
• 改變配重限制
• 批准的零件(詳細零件清單可以上www.fim-live.com看)；包括限流器

最低重量