亞洲二輪賽事最高殿堂─ARRC亞洲道路錦標賽完整數據分析！(前篇)

2019亞洲道路錦標賽（以下簡稱亞洲盃 / ARRC）已經如火如荼進入最後倒數階段。雖說是亞洲區域賽事，卻也吸引了許多非亞裔的戰將前來一較高下，例如西班牙籍車手Javier Orellana Malloy、瑞士籍車手Jonathan Serrapica、比利時籍車手Bastien Mackels等……各級別戰況都相當刺激，甚至ASB1000組目前積分排行榜領先的前MOTOGP車手Brock Parkes都決定缺席世界耐久賽EWC的年度首場賽事，請WorldSBK法國車手Loris Baz代打，自己則留在亞洲盃保衛ASB1000組年度冠軍位置，對亞洲盃賽事的重視程度可見一斑。

不過由於台灣尚未有任何電視頻道轉播亞洲盃賽事，以至於台灣車迷對於這項賽事的認識較為薄弱，剛好手邊有一些數據，一起來探討在亞洲區域目前對於這項賽事的關注程度，或許能提供對亞洲盃有興趣的大家一些參考值。

首先，來討論現場票房的部份。

購票入場對於主辦單位來說絕對是一大肯定的力量，今年前五站現場觀看人數分別是：馬來西亞站10,700、澳洲站12,028、泰國站9,418、日本站14,900、中國站30,000。泰國武里南站今年再度重回亞洲盃賽程中，是目前5場賽事中入場觀看人數最少的一站。但特別的是，去年首度加進MOTOGP的武里南賽道卻是2018年單站最多觀眾的，總共222,535人，比排名第2名的奧地利站多出近16,000人。為什麼會有這種現象還滿值得探討的。

和每個賽事週末都是10萬人起跳的MOTOGP，當然是無法比擬的，不過有項好玩的數據。MOTOGP目前共19站賽程裡，其中3站卡達、日本、澳洲是近幾年入場人數都未破10萬的，而卡達2018年僅剩31,618人次，和今年中國站30,000人相去不遠。誰說亞洲盃不是一股來自於神秘東方的新勢力呢？

各站各級別參賽車輛數

再來看看每站各級別參賽數量。

年度參賽車輛：UB150組30台、AP250組26台、SS600組14台、ASB1000組13台。對照表格之後可以得知，哪些級別的賽事在哪個國家是較為主流，例如：在馬來西亞UB150級別，外卡有4台。由於前往澳洲成本較高及其他因素，澳洲站沒有舉辦UB150賽事，而ASB1000組有2台外卡。泰國站則是僅有SS6001台。日本站AP250組外卡共6台，讓該級別賽事達參賽數量上限，SS600也是6台外卡，ASB1000組3台。中國珠海站則很明顯主力在SS600與ASB1000組，分別外卡數量是各6台。

由此可以得知，有舉辦彎梁車當地賽（Cub Prix）的馬來西亞，果真UB150賽事參與度為大宗，而日本仍然是賽車領頭大國，除了UB150之外，每個級別皆有多數外卡。中國珠海站則明顯傾向大排氣量的賽事。

參與賽事國家數

每站到場的媒體，除了各車隊的隨隊攝影、贊助廠商派遣媒體、當地新聞台之外，還有多名跟著亞洲盃賽事跑的機車線媒體，像是澳洲的MCNEW.com.au，在他們的網站中幾乎網羅了世界上各種機車相關賽事，當然也沒錯過亞洲盃，每站皆派出專職記者到場採訪詳盡賽況。現場觀眾數最少的泰國站卻擁有最多媒體採訪數量，而最多觀眾的中國站則是相反。

目前有Live轉播亞洲盃賽事的4個電視頻道分別是：Astro Arena（馬來西亞）、iNews（印尼）、True4U（泰國）以及台灣車迷比較熟悉的FOX 體育3台（亞洲），雖然如此，在台灣還是沒有透過電視轉播，僅提供下載FOX+的APP才能觀看，或是透過亞洲盃官方Facebook及YouTube觀看。藉由這4個電視頻道放送，每次皆能觸及16個亞洲國家，分別是：汶萊、柬埔寨、中國、香港、印尼、韓國、澳門、馬來西亞、蒙古、緬甸、巴布亞紐幾內亞、菲律賓、新加坡、台灣、泰國和越南。

而參與賽事國家數的部份，指的是親臨現場的廠商、技術人員、媒體和車手等，涉及的國家數逐站增加中，目前總共有澳洲、馬來西亞、泰國、紐西蘭、印尼、日本、印度、越南、台灣、瑞士、菲律賓、西班牙、中國、比利時、加拿大。

(未完待續)