倍耐力為Aragon新路面推出新款後胎

緊接在義大利Cremona站後，本周末WorldSBK來到西班牙的Motorland Aragón賽道進行賽季第10站賽事。

這條賽道在最近重新鋪過路面，新的柏油路面相較於之前的版本有不同的抓地力和磨損性。倍耐力（Pirelli）決定在後輪軟胎選項上做出區別，提供了兩款SC0的變體供選擇：標準版和D0640開發版，後者的複合材料整體性能優於標準版。

在前輪部分，除了標準SC1之外，還有在Magny-Cours首次亮相的D0715規格開發版，這款輪胎採用了創新結構，目的是改善SC1系列的穩定性。

另一個重要的變化是關於排位賽和超級杆位賽的輪胎選擇。在Aragón站，車手們將使用超軟SCX輪胎，而不是在路面磨損較小的賽道上所用的超軟SCQ輪胎。

倍耐力摩托車輪胎賽事總監GIORGIO BARBIER：「我們在Aragón舉辦WorldSBK已經好幾年了，所以我們對這條賽道相當熟悉。不過，幾個月前它路面完全重新鋪過，這改變了我們原有的參考基準。我們已經有機會在新的柏油路面上騎車，包括八月底舉行的測試以及Moto2和Moto3的比賽。」

「我們發現新路面提供了很好的抓地力，但比過去更具磨損性。這就是為什麼我們決定為車隊提供一系列選擇，平均來說比其他分站更硬的輪胎方案，在排位賽和超級杆位賽中採用SCX而非SCQ，並在長距離正賽中為後輪提供兩款SC0選項作為較軟的選擇。」

「SC0軟胎系列一直能給予車手極佳的信心，對於較具侵略性的賽道來說，是SCX的有力替代品。這就是為什麼我們在WorldSBK中同時提供標準版和D0640規格的開發版變體，後者採用了新的複合材料，應該能帶來進一步的改善。無論如何，可以預期隨著賽事進行，賽道狀況會逐漸改善，車手的信心會逐步提升，每個人都能在現有選項中找到最適合自己的複合胎。」

「最後，我們還會再次提供從Magny-Cours站開始分配的D0715規格的開發版SC1前輪胎，給予車隊充分測試的機會。考量到在法國和Cremona，由於天氣和賽道條件的關係，並沒有太多機會進行測試。」