基本上由Valentino Rossi與Fabio Quartararo兩位車手的位置互換的結果應該是大致底定了，而目前Valentino Rossi與弟弟Luca Marini、大弟子 Franco Morbidelli也都恢復了在自家後院The Ranch的越野車訓練，同時也計畫在5月14日時，在Misano賽道上恢復VR46 Academy賽車學院的車手共同訓練，對於Valentino Rossi來說，在最後一年的廠隊生涯是如此一波三折，肯定也是畢生難忘。
YAMAHA選擇以Maverick Vinales搭配Fabio Quartararo作為2021年後的廠隊主力陣容，主要原因在年紀輕，天賦潛力高且過去在YZR-M1上的適應力都當優秀，簡而言之，以目前Jorge Lorenzo狀況不明朗的前提下，YAMAHA手上能夠拿績分的牌，就是這兩張。而Valentino Rossi其實綜觀整體成績，這位屆齡41歲的活傳奇在目前的戰局之中依然尚有戰力，從邏輯上來講，將Fabio Quartararo拉升，Valentino Rossi調整至Petronas，對於YAMAHA年度車隊積分來說絕對是利多。
幾個禮拜前，Rossi解釋了他計畫2021年希望可以繼續參加賽事，並開始與Petornas車隊進行交涉，而目前可以肯定的是，合約內容大致底定，僅剩下簽名與細節確認。
其中最重要的是The Doctor將帶至Petronas車隊車庫的機組人員團隊，Rossi是第一個始終希望機組人員跟隨車手的場內車手之一，從當初HONDA轉隊至YAMAHA再到DUCATI，Rossi希望明年的Petronas YZR-M1車隊中做出相同的事情，目前看來這不算是太困難的事情，Quartararo也可以透過他的機組人員一起隨他轉至廠隊的應對來克服Rossi的需求，同時在同樣一組機組人員的互換，對車手的表現與溝通上也是利大於弊。
至於車手協議條款(編按：也就是Rossi與Petronas簽約的形式是以1+1的方式達成協議，一年車手合約附帶一年選擇權。)，Petronas車隊需要盡速的完成與Valentino Rossi之間的合約簽訂，在這個詭譎且變化莫測的賽季，即便目前一場GP級別的賽事都沒有起跑，但無論是廣告或是周邊商業交易等方面，現在坐在Petronas對面的是Valentino Rossi─
──一個可以在MotoGP賽道與商場上輕易改變許多平衡的男人。
Valentino Rossi的隊友將會是Franco Morbidelli，當然41歲老將相當滿意YAMAHA高層的決定，並且Morbidelli也是一位相當適合YAMAHA Petronas的車手，馬來西亞車之於YAMAHA廠隊最重要的目的就在於培養年輕車手，並且為廠隊做好準備。Rossi並不是年輕車手，但對於Petronas而言，義大利車手絕對會是行銷商業層面上最好的推進器。
第一，Rossi幾乎已經是YAMAHA車廠形象人物的存在，對於Petronas車隊而言，迎來這尊大佛肯定對自身Petronas的品牌光環是一大利多。在目前因為武漢肺炎疫情而造成的全球經濟蕭條，就算是闈場內口袋最深的車隊也都面臨了車隊員工減薪50%共體時艱的艱困局面，以Valentino Rossi所帶來的商業效益評估上來說，Petronas肯定張開雙手歡迎。第二，Rossi本身的自帶贊助量大，廣告效益高，車隊的資金運用也就可以更靈活。第三，Jorge Lorenzo與Valentino Rossi都是具備開發能力的車手，以目前大致底定的陣容來看，YAMAHA依然會需要Rossi對M1的開發能力與給予Fabio Quartararo的輔助。這的確是相當重要的一點，當然車隊年輕化絕對是好事，但有個老將在背後輔佐，我相信明年對於Fabio Quartararo絕對會像是一顆定心丸，可以更加發揮實力而無後顧之憂。
所以，就我個人的看法是明年的YAMAHA是一支老中青三代都具有戰鬥力的一年，以Maverick Vinales為廠隊一哥(編按：起碼表面上如此。)的穩定發揮拿分，Fabio Quartararo的廠隊適應能力與備受期待之後的抗壓力觀察，Franco Morbidelli與師父Rossi組成的VR46學院派能不能在GP級別再度殺出一片天，Jorge Lorenzo的外卡亂入能否扮演程咬金，YAMAHA會變得非常有趣且精彩。
