近年要鎮的住Repsol HONDA的這第二個座位，不是八字要夠重，就是心理素質要夠健全，君不見過去在耀眼奪目的澳洲釣魚王Casey Stoner與新生代戰神Marc Marquez身旁，全身傷痛卻依然穩定出賽Dani Pedrosa的鞠躬盡瘁，或是在小丹尼引退之後接任的斯巴達機器人Jorge Lorenzo，三屆MotoGP世界冠軍的斯巴達戰士連HONDA的車子是圓是方都還沒完全看個透徹，就已經摔到車毀人住院先，最後在各種傷痛缺賽與DNF便當先領的賽季中，宣布引退遠離這輛原本會期待會帶給他生涯第三春，卻直接摧毀自己職業生涯的引退製造機──正廠隊的RC213V。
我要說的是，其實Alex Marquez在今年接手這輛為了他哥量身訂做，脾氣硬核又高車手體能與技術需求的車時，我完全不認為Alex Marquez在這一季會有多少作為，甚至，當葡萄牙分戰結束之後，這位年輕人沒有崩潰到忘記怎麼騎車就已經阿彌陀佛了。
顯然的，姓Marquez的車手都不能小看，即便Le Mans的天氣因素多少左右了戰局，但不可否認的是，在環境條件相同之下，Alex Marquez不僅保持了跑完全場的穩定性，更演出了以第18位起跑的悲劇排位一舉拿下分站第二的逆轉秀，這座頒獎台並沒有僥倖，Alex Maruqez當之無愧。
「我要說，我非常清楚自己為什麼會在這裡，並且了解到我為什麼會穿上這一身Repsol HONDA的廠隊皮衣，我是兩屆世界冠軍，我清楚自己該做什麼來幫助車隊。即便當時決定第二位車手的時間點相當奇怪，因為Jorge Lorenzo在上一季結束後宣布退休，因此HONDA很難做出決定，而車隊選擇相信我，因此我進了HONDA廠隊，也因為這個原因，一開始我對自己的角色定位還是有些疑慮。」
「有時候這些對我的批評是好事，批評會帶給你壓力，並且讓你繼續前進並持續相信自己。我很同意這些質疑的聲浪與意見，因為我在這之前的表現都不如預期，尤其在排位賽中，我並沒有表現得很好。但我並不會太往心裡去，因為我已經很清楚自己的角色定位。」
儘管如此，明年將由Pol Espargaro來接手Alex Maruqez這個廠隊第二席，試試手氣之外也看看這位KTM大哥能否讓HONDA擺脫把雞蛋全往Marc Marquez這籃子裡丟的可怕風險管理模式。
而在熟悉過2020年的RC213V之後，明年進入LCR HONDA的Alex Marquez我想應該也會騎著與今年相同的賽車，無縫接軌的栽培與巧妙的安排…
…就當作是廠隊的貼心小禮物吧！
