我就測！HONDA依然希望在Jerez進行測試。

新聞是，KTM、APRILIA與SUZUKI都被迫退出原訂於3月18日至20日的Jerez的官方測試，目前全球各國對於武漢肺炎的疫情升溫以及出入境管制也越發的嚴格前提下，跨國賽事只會越來越艱難而已。

但HONDA可不這麼認為，HONDA傳出可能會在Jerez以私人測試的方式把握2020年RC213V的車輛測試機會。測試團隊將由西班牙的機組人員與工程師搭配德國測試車手Stefan Bradl所組成，即便目前疫情掌握狀況都還在未定之天，F1 的澳洲大獎賽也因為疫情逐步升溫的因素而決定取消，同時也有許多車隊與車手相繼跳出來反對繼續舉辦擴大風險。

但HONDA會堅持測試主要原因，也許在Sepang與Qatar兩次的測試中，RC213V都沒辦法找到正確的開發方向，即便Marc Marquez的手術復原狀況可以因為這次的武漢肺炎疫情延賽的關係而得到舒緩，但這並不代表2020年版本的RC213V就已經足敷衛冕世界冠軍使用，在綜合測試成績與反饋上都不盡人意的情況下，HONDA會堅持進行測試的想法其實也不太令人意外。

反觀YAMAHA與SUZUKI可能就相對頭痛，經歷三年的陣痛期，今年的YZR-M1與車手陣容都處於相對顛峰的日本車廠被武漢肺炎疫情這一波延賽、停賽之下，不僅車隊沒有任何可以發揮的空間，Valentino Rossi的「季中決定去留」議題又變成了一樁令人心生好奇的議題。

我們來假設好了，假設疫情到五月獲得控制，世界體育賽事巡迴重啟，MotoGP也如最新一期的版本展開，從Jerez開始今年的賽季，以及緊接著的Le Mans、Mugello、Catalunya與Sachsenring、Assen TT賽道都是過去對並列四缸的M1、GSX-RR相當友善的地方，更不用說jorge Lorenzo確定外卡所能帶來的影響力。

HONDA的擔心是對的，也表現得很明顯，但這還是得看這次的肺炎疫情在Jerez測試前能否得到初步緩解，否則都只是紙上談兵。