VR46 Riders Academy（VR46學院）
最早Valentino Rossi成立VR46學院的用意，是因為西班牙有健全的西班牙聯賽（CEV）等賽事成為新秀進入MOTOGP的跳板，以及發現義大利車手在MOTOGP系列賽事中的斷層，為了宣傳及提拔年輕一輩的義大利車手，決定將他多年賽車經驗傳承下去而於2014年成立VR46 Riders Academy (VR46學院)。第一屆VR46學院的車手們有Franco Morbidelli、Luca Marini、Andrea Migno、Nicolò Bulega、Romano Fenati和Pecco Bagnaia。VR46學院採用統一集中訓練制度，完善的培育計畫除了注重體能鍛鍊還有心理特質等方面，甚至利用賽事空檔也安排英語課程。VR46學院相信賽車不只需要天份，還需要其他面向的培訓做搭配，因此他們極力確保提供全方位的支援和服務，並且擁有世界級的技師和技術做後盾。
為了讓車手們只需要專注在訓練與比賽上，VR46學院也專人專職的負責學院所有運作事務。Alessio Salucci這個名字大家或許覺得很陌生，但是只要說出Uccio，車迷們應該就非常清楚，他就是和Rossi從小到大的玩伴身兼助理和圍事（誤），也在VR46學院中負責車隊公關。Uccio和總監Alberto Tebaldi被歐洲媒體稱為Valentino Rossi的左右手，他們負責依據VR46學院車手們個人特質來協助配對贊助商和找尋車隊。
像是學院剛成立時，Franco Morbidelli加入Italtrans車隊參加MOTO2賽事，Romano Fenati和Pecco Bagnaia則組成Sky Racing Team VR46出賽MOTO3級別，而Luca Marini、Andrea Migno和Nicolo Bulega則是參加西班牙聯賽，分別加入Aspar與Calvo車隊。經過幾年的征戰後，成效顯著、開枝散葉。Morbidelli和Bagnaia分別贏得2017、2018年的MOTO2世界冠軍。不過VR46學院開校元老Nicolo Bulega和後進Lorenzo Baldassari、Dennis Foggia已經確定在2019年賽季結束後離開VR46學院，而Rossi本人也表示：「每年都有些許改變，而關於他們3人也有不同的原因，在他們確定離開後，我們也開始找尋新的義大利車手，不太容易，但是就等吧，會有新血的。」
VR46學院營運上另外還有幾位重要人物：Luca Brivio負責西班牙聯賽賽事的車隊營運和管理，Carlo Casabianca安排體能訓練課程與進度，任何和合約相關事物都由Claudio Sanchioni負責，當然還有一位秘書兼文書行政服務的Barbara Mazzoni。
YAMAHA VR46 Master Camp（主人翁訓練營）
2015年YAMAHA在日本慶祝創社60週年紀念時，決定將對於賽車的熱情繼續傳承下去、做新秀的堅強後盾，隔年與VR46學院簽下3年合約合作成立YAMAHA VR46 Master Camp（主人翁訓練營）。第1屆在2016年7月4～8日舉辦，5位亞洲的幸運車手接受了為期5天全方位的專業培訓課程，而後續幾屆也維持著不超過6人的規模。主人翁訓練營選拔的標準：首先，你必須是YAMAHA車隊的車手。（笑）年齡最低16歲，最高22歲，從亞洲盃（ARRC）、澳洲ASBK、美國MotoAmerica等全世界各種賽事的YAMAHA車隊中進行挑選，每年有2個梯次的機會。舉辦至今8屆，總共31位年輕車手來自於13個國家：澳洲、巴西、加拿大、芬蘭、法國、印尼、義大利、日本、馬來西亞、荷蘭、泰國、烏克蘭和美國。
課程內容包含騎乘技巧、車身控制平衡、比賽路線選擇、健身方式與賽前賽後準備，第7屆更在YAMAHA義大利海洋業務部門的協助下增加水上摩托車的活動。而這5天訓練營所需要的用車都由YAMAHA提供，例如：Mini GP訓練的YZ85、越野車YZ125和YZ250F以及賽道使用的YZF-R3，另外還有水上摩托車EX Deluxe和GP1800 wave runner，而訓練用胎則全部由倍耐力贊助提供。
教練們也是大有來頭。由多次贏得滑胎冠軍的教練Marco Belli，在波隆那郊區Autodromo di Modena和聖馬利諾Galliano Park這2個小賽道進行，健身的部份由Carlo Casabianca負責，在Rossi家鄉Tavullia附近的Fisio健身房和Cattolica海邊進行。而VR46學院的學長們，例如：Franco Morbidelli、Andrea Migno也會現身擔任助教一同協助課程進行，並且帶著主人翁訓練營學員們操作賽道模擬器。最後當然是到Rossi的後花園The Ranch 與參觀VR46工廠和辦公室，或許不一定能和Rossi一起騎車，但是大老闆總是會現身勉勵這些新秀們。
接下來就來看看這8屆未來之星的基本資料吧，或許再過個幾年你就會在MOTOGP系列賽事看到他們了，先關注起來！
以下表格，亞洲道路錦標賽Asia Road Racing Championship簡稱亞洲盃或ARRC、西班牙聯賽簡稱CEV、義大利聯賽簡稱CIV。
第1、2屆舉辦日期：2016/07、2016/09
第1、2屆學員清一色來自於亞洲盃。而泰國車手Apiwat Wongthananon在2016年參與主人翁訓練營之後，被拉拔至西班牙聯賽MOTO3級別，連續2017、2018年代表VR46 Master Camp車隊出賽，同時2018年也使用Sky Racing車隊名義外卡MOTO3泰國武里南與馬來西亞雪邦2站。另外一位被稱為「小神童」的馬來西亞車手Kasma Daniel也將在2020年取代日本車手長島哲太，加入ONEXOX TKKR SAG車隊與澳洲車手Remy Gardner搭檔出戰MOTO2。
第3屆舉辦日期：2017/05
第3屆學員除了從亞洲盃挑選之外，也有來自於澳洲ASBK、日本全日盃和加拿大CSBK的車手。泰國車手Peerapong Boonlert今年在亞洲盃600級別表現亮眼，累計8勝平了前大鵬灣紀錄保持人藤原克昭2011年的成績，也提前在馬來西亞站封王。值得一提的是Peerapong的爸爸Surapong曾經在1999、2000年贏得亞洲盃Underbone110級別年度冠軍，20年後再由兒子奪得600級別年度冠軍，真的是很棒的傳承。
第4屆舉辦日期：2017/07
第4屆的學員不但有來自於歐洲的荷蘭、法國、義大利，東歐的烏克蘭，還有南美洲的巴西，幾乎都是從WorldSBK SSP300級別中被挑選加入。來自於芬蘭的Kimi Patova連續2年贏得FinSBK冠軍，而眾所矚目的芬蘭Kymi Ring賽道，2020年將迎接睽違39年的頂級賽事MOTOGP，Kimi Patova是否會以地主身份出賽值得關注。
第5屆舉辦日期：2018/07
來自於巴西Eliton Kwawakami和弟弟從小就看著爸爸比賽，耳濡目染之下，不到5歲就開始參加比賽。由於日本血統的關係，小時候住在日本，也當然地參加許多日本境內賽事，像是NSR50、NSF100等等…2013年舉家移民至巴西，但沒有就此中斷他的賽車夢，仍然持續積極參與巴西二輪賽事。
年僅20歲的泰國學員Keminth Kubo在亞洲盃參賽時，曾有與前MOTOGP車手Anthony West爭奪冠軍的精彩畫面，就可得知小將實力不容忽視。2018年參加主人翁訓練營後，2019年被征招效力VR46 Master Camp車隊，參與西班牙聯賽MOTO2級別，或許再過1、2年的磨練就能看到他出現在MOTOGP賽事中了。
第6屆舉辦日期：2018/09
第6屆比較特別的是2位來自馬來西亞的學員，他們皆是從當地賽Cub Prix中挑選而出，或許有些台灣車迷對於Cub Prix不是太熟悉，但在當地的關注度相當高，是以100～150cc彎梁車為主的基礎賽事，也是許多馬來西亞車手的賽車搖籃，像是Zulfahmi Khairuddin、Hafizh Syahrin皆是從這個比賽開始再邁向MOTOGP的。
第7屆舉辦日期：2019/05
第7屆學員全部來自於歐洲國家，都在WorldSBK SSP300級別競爭，並且首次有女學員入選。同時因為YAMAHA與VR46 Academy再續約3年至2021年，不但更新了主人翁訓練營LOGO來慶祝，也多了不少贊助商品提供給學員，像是眼鏡品牌Oakley、人身部品Alpinestars、運動鞋Saucony、運動服飾品牌Descente以及VR46自家商品。主人翁訓練營感覺很像小車手的夏令營，羨慕參加活動還可以帶一堆禮物回家。
第8屆舉辦日期：2019/09
第8屆的開訓典禮不同於其他幾屆，來了2位超級VIP到現場替學員們鼓勵打氣，分別是泰國武里南賽道總經理Tanaisiri Chanvitayarom與泰國YAMAHA賽車部門經理Opaskornkul Theerapong，更看得出主人翁訓練營的重要性與被重視程度。第8屆也首次出現菲律賓籍學員，被菲律賓車迷稱為「Wonder Boy」（驚奇男孩）的Mckinley Kyle Paz，今年首次全年度參加亞洲盃Underbone150級別賽事，就如同他的綽號一樣表現驚人，首戰就吸引高達16萬菲律賓車迷透過Facebook線上觀看，本月底將在泰國封關戰角逐年度冠軍，期待他的精彩表現。
(待續)
下篇預告 與第6屆印尼學員Muhammad Faerozi，目前亞洲盃印尼YAMAHA車隊AP250級別車手的簡單Q&A
