真實版的模型收藏盒─美國Barber摩托博物館（博物館篇）終

起源於美國的直線加速賽（Drag Racing），當然也不會在博物館裡缺席。

比賽只有直線，而且只在理想的賽道狀況下進行，不需要擔心油料不足或是引擎是否能夠支撐百公里，也不需要擔心起跑時，大家總是擠在第一個彎。簡單卻也很不簡單，因為所有的動作只發生於幾秒鐘內，所有的細節都必須在最完美的狀態下完成。

目前世界紀錄保持人是瑞典車手Peter Svensson，在2012年8月24日於主場賽道Tierp Arena所創下的5.709秒，而北美紀錄則是由有蜘蛛人之稱的車手Larry McBride在South Georgia賽道所做出的5.74秒。

2003年，紐西蘭車手Bruce Anstey使用Triump Daytona 600，在曼島Junior TT級別創下1:15.13.98的紀錄，和當時的對手拉開10.96秒的差距，這對睽違了28年的Triumph來說真是最甜美的頒獎台。

1990年由Honda義大利廠生產的NSR125，初期NSR125的化油器、前叉與煞車都是使用義大利品牌，後期的才是由日本生產零件再運至義大利組裝，是1990年歐洲銷售亮眼的風雲車款。
雖然不是250R，但是看到這台車的時候，還是忍不住想大叫：「阿祖～～！」

在Barber博物館裡當然少不了已經是美國代名詞的機車品牌Harley Davidson。
創辦人William S. Harley和Davidson兄弟，1903年在後院10×15英呎的小木屋裡打造了第一台哈雷機車，門上還寫著「哈雷摩托車公司」。隨著公司逐漸發展，1906年小木屋也跟著從原址38th Street Highland Avenue Milwaukee, Wisconsin一起被搬到現在位於Juneau Avenue的總部，但是後來還是不小心被摧毀了，於是Barber博物館在館內復刻一棟來向這個經典品牌致意。

美國60年代公路電影的鼻祖《逍遙騎士》（Easy Rider），電影中男主角Peter Fonda騎乘「美國隊長號」(Captain America)橫越美國，成功的塑造了哈雷機車與哈雷騎士充滿狂野與拓荒的自由不羈形象。

Keith Code，賽車界的傳奇人物之一，被譽為世界上最知名的摩托車教練。台灣車迷或許對這名字不太熟悉，但是對他的著作《彎道聖經》應該不陌生，這次非常榮幸有他帶著我逛Barber博物館，尤其逛到這區的時候，他的眼睛都亮了，仔細的指出哪幾個車款他曾經比賽的時候使用過，連比賽的年份都記得非常清楚，讓傳奇人物介紹我傳奇車種的歷史故事，實在是個很難得的經驗。

Barber博物館五層樓的建築，並非只是單純的觀賞功能，博物館內還有一個可以容納74人的小型劇院，以及可以舉辦150人次的宴會廳。與其說是宴會廳，其實根本就是直接在博物館內擺桌了，被這麼多珍貴的車輛圍繞著用餐，覺得不管吃什麼都會特別好吃。

Barber博物館每年都會舉辦三天兩夜的老車嘉年華，不但平常收藏在博物館裡的經典車們會出來兜風透透氣，還有美國各地的許多古董車們會前來聚會，現場除了烤肉、露營、還有特技車表演等其他活動一同歡樂，今年將邁入15週年的老車嘉年華，想必會更加熱鬧。

2018年底因為無法達到歐盟排放法規標準，加上車重、銷量不佳等問題，Suzuki正式宣布歐洲地區停止生產Hayabusa，不過美國地區仍然會繼續販售。

「明日，今日的車都將成為歷史，而這些已經是了…」後面背板上的文字配上Hayabusa真是有點感傷。

看完了精彩的博物館，再一起來去看看Barber賽道有什麼迷人之處吧！