米其林為復賽做了什麼準備？

2020年的MotoGP賽事終於要在7月19日於西班牙的Jerez賽道登場。受到新冠病毒疫情的影響，整個賽程安排做了大洗牌，例如原本應該在年初就跑的西安牙Jerez賽事變成高溫的七月來跑，這對車手與車隊們來說都將是一大考驗。

當然對於輪胎供應商米其林Michelin來說也將面臨挑戰，因此義大利媒體gpone.com就訪問了這家法國輪胎商的二輪賽事經理Piero Taramasso聊聊這段期間米其林都在幹嘛？

Piero Taramasso表示就是持續工作，分析數據並且準備了三套方案來應變。而隨著賽程與日期確定，他們就能針對這些來做準備。七月分在Jerez比賽時所碰到的溫度可能比往常高個10度到15度，這樣的高溫可能將會帶來未知的問題。

對於這樣的未知因素如何來準備，Piero Taramasso說，「就是用軟體模擬，然後看看過去幾個賽季的數據。最終我們決定取消最初原本預料的軟膠，就硬度而言所有選項都提高一階，增加一款橡膠讓我們確保在極端的高溫下都能正常運作。」

Jerez比賽前會有測試，米其林是否有可能在測試後馬上應變，如更改配方等，對此Piero Taramasso表示如果問題很大他們或許會做，但他不認為有任何需要。因為雖然沒有在夏季比賽過，不過米其林有私人測試以及西班牙SBK賽事的數據，加上他們很熟這條賽道，所以車手在測試跟兩站賽事中所用的輪胎將會一樣。

除了高溫外，也可能碰到低溫，如法國Le Mans或是瓦倫西亞賽事都可能碰到比之前更低的溫度，就這方面Piero Taramasso表示近年在寒冷與下雨的情況已經有許多經驗足以來應付。

賽事壓縮成連續的賽事肯定對後勤工作造成巨大壓力，針對這點Piero Taramasso說，「連續賽事的問題是物流。每個比賽周末我們在光頭胎和雨胎之間會帶1200顆輪胎，但不是所有輪胎都會用到，通常是介於500到550之間，而二連戰2400顆輪胎無法全部都帶。我們的策略是帶1200，然後周日晚上根據使用的量，決定下一場GP需要多少。

因此，我們將會在最後一分鐘生產輪胎，而這是新的工作方式。要抓好時間，從我們的工廠把輪胎運到Jerez需要三天，到Brno要兩天半，沒犯錯的空間。即便對工作人員來說也將花費極大氣力，就像每個月都跑三連戰一樣，但由於我們的熱情我們會做到的！」目前米其林已經備妥前三條賽道五場賽事的輪胎了。

資料 gpone.com / Michelin

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