紅軍の誘惑！Maverick Vinales：DUCATI很適合我的風格，但… …

大家都想要有一台好車騎，但現實的是，有些車手可以選擇自己要騎哪一台好車，但有些車手只能被選擇要騎哪一台車。 Maverick Vinales屬於前者，從SUZUKI時代到YAMAHA，這位西班牙年輕車手始終將自己的表現維持在高檔，即便YZR-M1經歷了兩年多的開發低迷，但Vinales還是有辦法將自己的年度積分維持在前五之林。

幾個月前，在Vinales還沒有跟Monster Energy YAMAHA MotoGP廠隊確認2021年合約前，許多媒體與闈場內的專業人士都認為DUCATI應該會積極的跟這位年輕車手接洽。

Maverick Vinales在前些日子接受Autosport.com採訪時證實了這點，並解釋自己與YAMAHA的關係如何的高低起伏又最終重新團圓。「我覺得DUCATI賽車相當匹配我的騎乘風格，同時我跟DUCATI的關係也不算差。」Vinales談到，「我在之前的比賽、測試當中，都落後給Desmosedici，我認為DUCATI這輛賽車已經相當完整，最重要的是，Desmosedici GP擁有出色的晚剎車性能，並且同時具備彎中指向性，這是YAMAHA賽車在這幾年缺乏的。」

最後，Maverick Vinales還是選擇跟YAMAHA續約，主要原因並不是DUCATI提出的條件問題，(編按：DUCATI過去向「指名車手」提出合約通常都是相當優渥，更何況一意追求世界冠軍的DUCATI，向Vinales這位目前為止沒有任何一座世界冠軍金杯的車手提出條件，就知道紅軍有多看好他。)而是YAMAHA原廠承諾Maverick Vinales提供更有競爭力的引擎與賽車套件來改善前兩年萎靡不振的成績。

而選擇留在YAMAHA，也讓2021年的Maverick Vinales成為廠隊一哥，接下來這位西班牙車手要面臨的除了成績的考驗之外，更是對M1開發能力的放大檢視。以目前Vinales的綜合表現來看，鮮少摔車的騎乘風格，在有優勢的賽道上可以完全展現速度，近身肉搏的能力以及起跑速度改善都是Vinales令人看好的原因，在引擎與賽車開發凍結的2020年隱形賽季，蓄勢待發準備洗心革面的YAMAHA，也許真的會是最捶心肝的一年吧！