即便在沒有比賽的兩個周末裡，闈場內依然存在許多話題可以讓我們討論。除了DUCATI的合約恩仇錄已經被我當連載在寫了之外，YAMAHA所面臨到的窘境、KTM的崛起以及車手之間的爾虞我詐都非常的有看頭。當然這其中少不了Carlo Pernat的一針見血，從Borgo Panigale的摩托車工廠開始，從Andrea Dovizioso的不續留消息經過確認之後，Desmosedici下一個主人也確定會是年輕車手，問題在於，會是Luca Marini還是Enea Bastianini？

戰略改變

「我相信DUCATI會有八成的機率選擇Enea Bastinanini，」Pernat說，「DUCATI在往後的策略會有所改變，他們會選擇跟車手簽1+1的合約，以一年合約外加一年選擇權來施加壓力在車手身上，在我看來，這是很好的策略，這也是DUCATI必須要做的選擇。」

「Jorge Lorenzo的回歸是曾經的想法，但目前我認為DUCATI依然會把未來放在年輕人身上。」

藍軍革命

「YAMAHA在車手方面下了一些功夫，」Pernat把話鋒指向藍色車庫裡，「他們簽下了Fabio Quartararo、Franco Morbidelli以及Maverick Vinales，他們擁有一位偉大的賽車設計師古沢政生，他設計的M1是最出色的，但多年下來，這輛賽車的競爭力逐漸不如過往，扣除掉APRILIA，YAMAHA的YZR-M1已經是排在後段班的賽車了，我要強調，這已經不是單方面指責車手的問題，我想為Valentino Rossi說句公道話。」

「用這輛M1去跑比賽，YAMAHA的車手將會在每個賽季都遇到一堆不同的問題，今年輪到引擎耐用度上出現瑕疵，如果季中有車手必須從PIT區起跑，我一點都不會驚訝。」

新人王光環消失

「我沒想到Fabio Quartararo的魅力可以衰退的這麼迅速。」Pernat談到，「Fabio過去曾感受過壓力，但現在與未來只會變本加厲，當然他是來與Marc Marquez打對陣的最佳武器，但事實上他也同時把自己的弱點很明顯的表現出來。」

「Misano之前，應該還會再發生一些事情，這無關政治，而是當你對現況無能為力時，你得冒一些風險。」

KTM的世界冠軍

「KTM很有競爭力，但問題在於每一次都是不同的KTM車手獲勝，如果要拿下世界冠軍，就必須是同一位車手獲勝。Pol Espargaro還沒有拿到自己在KTM的分站冠軍，而且目前我還看不到KTM旗下有哪一個車手具有世界冠軍的姿態。」