紅軍合約恩仇錄-抉擇│三選二的窘境，DUCATI會丟下誰？

在該死的武漢肺炎疫情導致的全球幾近停擺與封鎖數月之後，我們可以發現最近趨於穩定的情勢之下，車手訓練也慢慢的開始重新布上正軌，雖然跨國賽事依然受到限制，但最起碼可以騎到車，重新回到賽道上的感覺肯定舒暢無比。

同樣受到熱烈討論的是2021年的車手陣容名單，YAMAHA確立了未來由Maverick Vinales與Fabio Quartararo當鋼要角，而Valentino Rossi的合約尚未正式成立，但基本上都已經定調。轉至Petronas YAMAHA延續傳奇義大利車手的職業生涯並持續協助YAMAHA改進車輛，Jorge Lorenzo也重新回歸藍色車庫擔任測試車手，”Franky”Morbidelli的日益茁壯也讓他的行情看漲。

Sepang測試之後，HONDA HRC總部也確定了未來的廠隊將由Marquez兄弟檔，Marc Maquez與Alex Marquez組合搭配，並且與衛冕世界冠軍簽訂了前所未有的四年大約，這也讓Marc Marquez得以持續留在RC213V車上直到2024年年底。

SUZUKI陣中的Alex Rins、Joan Mir也都雙雙獲得續約，這個結果也讓檯面上尚未簽訂合約的車場越來越少，車手空缺也逐漸的減少，DUCATI的問題就越發地明顯。Pramac DUCATI車隊負責人Fracesco Guidotti在接受MotoGP官方採訪時談到，DUCATI正在與Jack Miller討論廠隊合約的交易，並且取得了一些進展。

問題來了，Jack Miller進到DUCATI Team，誰要出去？

Pramac DUCATI過去一直都扮演著DUCATI青年軍的廠隊搖籃角色，DAnilo Petrucci也是從Pramac DUCATI晉升廠隊車手。而DUCATI廠隊也同樣可以自由的選擇車手進入衛星車隊Pramac DUCATI，所以基本上這兩支車隊的關係相當緊密，「DUCATI希望可以與年輕車手一起規劃一個中長期的計畫，他們問我們有沒有可能合作。」 Guidotti說，作為這項計畫的過程，DUCATI選擇與Jack Miller作為強化團隊的討論對象，「據我所知合約簽定還沒有完成，但是，雙方目前都有進行交易的意願。我認為這已經相當接近成交了。」

如果Jack Miller進入DUCATI Team，也許Danilo Petrucci就必須要讓位。這種交換似乎也同樣出現在過去的Valencia，當時DUCATI試圖為Johann Zarco在Pramac車隊裡找尋一席之地，在那個時間點也許有機會看到澳洲車手晉升廠隊車手一職，而Petrucci則降級到Avintia，但最終，Gigi Dall’Igna決定保留廠隊車手陣容，將Johann Zarco放到Avintia的位置。

儘管Andrea Dovizioso與Gigi Dall’Igna有些過節，但在開發的角度來說Dovi的角色要比起Petrucci吃重許多。最近幾周，Dovizioso的經紀人Simone Battistella對Dovi的未來發表了謹慎且中立的談話。選擇似乎有限的狀況下，他保留了將車手合約轉移至其他地方、賽事的選項。對於Dovizioso與DUCATI而言，最好的選擇可能是續簽一年的合約。

至於Pramac的Miller替代方案則相對之下自由許多，Jorge Martin的積極度可能會相當高昂，這位Red Bull KTM Moto2車手積極的想進入MotoGP殿堂，但KTM目前人滿為患。KTM老闆日前接受採訪時也表示，KTM對於目前在MotoGP的陣容相當滿意，唯一的空缺將會在Tech 3 車隊中，前提是Miguel Oliviera與Iker Lecuona都選擇在今年年底離開KTM。

放眼望去，Moto2磨刀霍霍的望向GP級別的車手多如牛毛：Lorenzo Baldassarri，Remy Gardner，Jorge Navarro，Xavi Vierge，Luca Marini；甚至還有Enea Bastianini，Joe Roberts，Fabio Di Giannantonio和長島哲太。