MotoGP

紅軍合約恩仇錄-抉擇│三選二的窘境,DUCATI會丟下誰?

在該死的武漢肺炎疫情導致的全球幾近停擺與封鎖數月之後,我們可以發現最近趨於穩定的情勢之下,車手訓練也慢慢的開始重新布上正軌,雖然跨國賽事依然受到限制,但最起碼可以騎到車,重新回到賽道上的感覺肯定舒暢無比。

同樣受到熱烈討論的是2021年的車手陣容名單,YAMAHA確立了未來由Maverick Vinales與Fabio Quartararo當鋼要角,而Valentino Rossi的合約尚未正式成立,但基本上都已經定調。轉至Petronas YAMAHA延續傳奇義大利車手的職業生涯並持續協助YAMAHA改進車輛,Jorge Lorenzo也重新回歸藍色車庫擔任測試車手,”Franky”Morbidelli的日益茁壯也讓他的行情看漲。

Sepang測試之後,HONDA HRC總部也確定了未來的廠隊將由Marquez兄弟檔,Marc Maquez與Alex Marquez組合搭配,並且與衛冕世界冠軍簽訂了前所未有的四年大約,這也讓Marc Marquez得以持續留在RC213V車上直到2024年年底。

SUZUKI陣中的Alex Rins、Joan Mir也都雙雙獲得續約,這個結果也讓檯面上尚未簽訂合約的車場越來越少,車手空缺也逐漸的減少,DUCATI的問題就越發地明顯。Pramac DUCATI車隊負責人Fracesco Guidotti在接受MotoGP官方採訪時談到,DUCATI正在與Jack Miller討論廠隊合約的交易,並且取得了一些進展。

問題來了,Jack Miller進到DUCATI Team,誰要出去?

Pramac DUCATI過去一直都扮演著DUCATI青年軍的廠隊搖籃角色,DAnilo Petrucci也是從Pramac DUCATI晉升廠隊車手。而DUCATI廠隊也同樣可以自由的選擇車手進入衛星車隊Pramac DUCATI,所以基本上這兩支車隊的關係相當緊密,「DUCATI希望可以與年輕車手一起規劃一個中長期的計畫,他們問我們有沒有可能合作。」 Guidotti說,作為這項計畫的過程,DUCATI選擇與Jack Miller作為強化團隊的討論對象,「據我所知合約簽定還沒有完成,但是,雙方目前都有進行交易的意願。我認為這已經相當接近成交了。」

如果Jack Miller進入DUCATI Team,也許Danilo Petrucci就必須要讓位。這種交換似乎也同樣出現在過去的Valencia,當時DUCATI試圖為Johann Zarco在Pramac車隊裡找尋一席之地,在那個時間點也許有機會看到澳洲車手晉升廠隊車手一職,而Petrucci則降級到Avintia,但最終,Gigi Dall’Igna決定保留廠隊車手陣容,將Johann Zarco放到Avintia的位置。

儘管Andrea Dovizioso與Gigi Dall’Igna有些過節,但在開發的角度來說Dovi的角色要比起Petrucci吃重許多。最近幾周,Dovizioso的經紀人Simone Battistella對Dovi的未來發表了謹慎且中立的談話。選擇似乎有限的狀況下,他保留了將車手合約轉移至其他地方、賽事的選項。對於Dovizioso與DUCATI而言,最好的選擇可能是續簽一年的合約。

至於Pramac的Miller替代方案則相對之下自由許多,Jorge Martin的積極度可能會相當高昂,這位Red Bull KTM Moto2車手積極的想進入MotoGP殿堂,但KTM目前人滿為患。KTM老闆日前接受採訪時也表示,KTM對於目前在MotoGP的陣容相當滿意,唯一的空缺將會在Tech 3 車隊中,前提是Miguel Oliviera與Iker Lecuona都選擇在今年年底離開KTM。

放眼望去,Moto2磨刀霍霍的望向GP級別的車手多如牛毛:Lorenzo Baldassarri,Remy Gardner,Jorge Navarro,Xavi Vierge,Luca Marini;甚至還有Enea Bastianini,Joe Roberts,Fabio Di Giannantonio和長島哲太。

TC

練車不努力,但求肘磨地;仿賽還街車,小孩才選擇。

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