2021年度MotoGP摔車統計

2021年的MotoGP賽季已經落幕，MotoGP官方也公布了一整年下來MotoGP，Moto2與Moto3三個賽事級別的摔車統計數據。

在綜合的車手摔車統計上，Tech3 KTM Factory Racing車手Iker Lecuona在2021年全年以26次摔車最多，Repsol Honda車手Marc Marquez則以22次排在第二位，值得注意的是Marc因為受傷的關係缺席了年初的頭兩站以及年末的最後兩站，接連的受傷加上舊傷眼疾復發，這是否會讓Marc Marquez在未來調整騎乘風格呢？

今年三級別總計累積了950次的摔車紀錄，MotoGP平均每站發生約15次的摔車，Moto2每站約20次而Moto3則是約17次。撇除受疫情影響的2020賽季外，全年950次摔車是自2014年以來的新低。

從長條圖就可以清楚看出從2010年至今的次數變化。

如果拆分成各級別來看也可以看出Moto2與Moto3因為年輕車手眾多且競爭激烈，每年摔車的次數都相當多。當然摔車因素百百種，但從長條圖可以看出MotoGP級別在2016年時摔車次數陡然大幅增加直至2019年才回到2015年左右的水平，會有這樣的變化應該與MotoGP在2016年時單一輪胎供應商從普利司通換成了米其林，並且導入統規電控有關，車手調整了自己的騎乘風格來適應米其林輪胎，而車廠也配合輪胎的特性來打造賽車，讓摔車次數在2019年時大幅降低。然而今年可能是因為大家水平都相當接近，競爭激烈的情況下也就讓摔車次數增加。

分析從練習到正賽每節次的摔車數據也可以看出，競爭激烈高張力的正賽果然是摔車次數最多的一個節次。第二高的是第三節自由練習，達157次，FP3會如此高應該就是早上的低溫加上車手們都在嘗試拚時間進入排位賽Q2的原因。

如果以各別彎道來看的話，2021年摔車前三多的彎，第一名是以往就曾拿下過首位的Le Mans賽道三號彎，這彎以37次摔車又拿下年度最多摔車的彎道，這個位於第一計時段高速後的左減速彎可能是因為前胎左側常常低於工作溫度而讓此彎的摔車次數如此高。當然摔車次數是越低越好，因為每一次的摔車都可能造成車手不可抹滅的傷害。

1. Le Mans，3號彎 – 37 次
2. Sachsenring，1號彎 – 22 次
3. Misano World Circuit Marco Simoncelli (Emilia-Romagna GP)，16號彎 – 20 次

資料 MotoGP官網

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