2021 卡達測試 各家車廠端出了什麼牛肉？

隨著2021年的MotoGP季前測試展開，儘管引擎被凍結無法開發更新，不過各家車廠在新賽季還是推出了許多新品來改善賽車的性能。跟著官方的腳步，來看看目前各家車廠在卡達測試中端出了那些新品。

DUCATI

引領空力設計的Ducati於2021年又推出了新的空力套件，這次的變化是在前整流罩的下方設計了進氣孔道，來吸收流過前輪兩側的空氣並且將其轉向近90度往下噴出。

隨著車輛的傾角變化，這套件將能來提供下壓力，讓賽車在彎道中更有抓地力，Miller測試過也說新的空力設計確實讓賽車更穩定。另外一方面則是整理前輪所產生出來的尾流，減少阻力來增加直線的速度，同時清理尾部的氣流讓後方的人無法利用到真空帶。其他東西還有像新的前holeshot裝置等，就看Ducati在接下來的測試中是否還會拿出更多法寶了。

APRILIA

2021 RS-GP賽車簡單來說就是從頭到腳都是新的，然後Aprilia也加入了碳纖維搖臂的開發隊伍，目前場上只剩Suzuki沒有拿出這東西。卡達測試中，Aprilia也把在F1常見的皮托管裝置運用到了RS-GP上，這對Aprilia之後的開發究竟會帶來怎樣的幫助值得觀察。

KTM

由於Mika Kallio受傷，Danilo Petrucci剛報到仍在熟悉RC16賽車，因此這次卡達測試的重擔就落在了Dani Pedrosa肩上，不過截至目前為止KTM似乎沒有帶什麼特別的東西來測試，看得到的就是新的坐墊組和整流罩。

HONDA

在引擎無法變動下，本田在車架上花了不少心力，在與碳纖維零件做不同的搭配組合下，本田在卡達至少帶了三組不同的車架來做測試，除此之外也試了新的整流罩，但這些改良是否能讓RC213V成為一台人人都可以上手的車，使Pol Espargaro，Alex Marquez和中上貴晶在新賽季取得更好的成績就有待正賽的驗證了。

SUZUKI

卡達測試上Suzuki除了為2021賽車推出新的車架以及後搖臂外，Mir的主技師Frankie Carchedi也透露陸陸續續還有許多新零件將會進行測試。同時間Suzuki也展開了2022 GSX-RR賽車的開發工作，帶了一顆2022年版的引擎來做測試，在日本負責開發工作的津田拓也（Takuya Tsuda)也來到卡達與Sylvain Guintoli，Joan Mir和Alex Rins一同進行測試，Guintoli和Rins在試過後都表示有顯著的改進。

YAMAHA

與本田一樣，山葉這次測試主要也圍繞在車架的開發上，而新任測試車手Cal Crutchlow也馬上展開了工作。此外山葉也用了許許多多的小套件來嘗試改善M1的性能表現。廠隊經理Massimo Meregalli則暗示了接下來應該會拿出一些新的空力套件來做測試。

經過短暫的休息後，卡達測試將從今天10日再度展開，又會有什麼新東西出現就讓我們拭目以待吧！

資料 motogp.com / motomatters.com / motorsportmagazine.com

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