2024年WorldSBK新規與周末賽程表

2024年的WorldSBK賽季即將展開，開季前官方也公布了一系列新的規則變動。由於加入新的女子世界錦標賽WorldWCR組別（FIM Women’s Circuit Racing World Championship），因此官方調整了比賽周末的賽程安排。

WorldSSP，WorldSSP300和新的WorldWCR這三個組別在周五將只有一場自由練習賽，下午就直接進行排位賽Tissot Superpole。SBK組別則是不變。但週六SBK第三節自由練習的時間從30分鐘縮減為20分鐘，周日的熱身則是從15分鐘變為10分鐘。

為了凸顯車手的表現，官方也決定從新賽季起WorldSSP，WorldSSP300和WorldWCR三個組別第2場正賽的起跑位置，前九位車手的起跑順序將根據第一場正賽前九名的成績來排列，之後的則是仍按照Superpole超級杆位的成績來排列。SBK組別的第2場正賽起跑位置則是依舊按SUPERPOLE RACE超級杆位賽前九名車手的完賽順序來排列。

罰則方面，如果車手使用超出允許配額數的引擎，接下來兩場正賽必須從最後起跑，並且在每場比賽中完成一次長圈處罰。SBK組別則是兩場正賽，不包含超級杆位賽。官方表示以前是必須從維修區起跑，等出口變綠燈時才能離開，由於維修區的路線長度不同，新規則會更公平。

為了永續發展與環保，官方先前已經表示從2025年起將強制使用燃油流量控制系統，為了記錄數據與制定實施方針，今年2024年所有參賽車輛都必須配備燃油流量計。

WorldSBK組別的最大油箱容量，今年也從原本的24公升縮減為21公升。另外與MotoGP一樣，今年WorldSBK和WorldSSP也採用E40燃料，並且必須要有至少40%的非化石燃料。

在車手和車廠錦標賽外，新賽季官方也設立了車隊錦標賽。因此，也為所有組別的車隊做了許可證，獲得此許可證的決定權在於車隊，但參賽並非強制性。沒有許可證的車隊則不會獲得積分。

新賽季官方也對WorldSSP組別的賽車套件做了新規定，並且針對零件的成本也做了價格上限的固定。