2025 Moto2與Moto3季前測試摘要

2025年Moto2與Moto3的季前測試於2月18日至2月20日於西班牙的赫雷斯賽道（Circuito de Jerez-Angel Nieto）舉辦。本次測試的主要目的是讓車隊與車手為新賽季做好準備，新賽季將於2月28日在泰國正式開跑。

Moto2摘要

1. 綜合成績
   • Aron Canet（Fantic Racing LINO SONEGO）在最後一天做出1分39秒552的單圈時間，排名第一。
   • Barry Baltus（Fantic Racing LINO SONEGO）僅以0.004秒之差屈居第二。
   • Manuel Gonzalez（Liqui Moly Dynavolt Intact GP）排名第三，展現出不錯的競爭力。
   • Diogo Moreira（Italtrans Racing Team）在第一天表現亮眼並排名當日最快，最終排名第五。
   • Gonzalez在第二天測試中排名第一，展現出穩定的速度。
2. 新人表現
   • 來自Italtrans Racing Team的Adrian Huertas（WorldSSP世界冠軍）表現出色，在最後一天取得新秀最佳成績，排名第七。
   • David Alonso（CFMOTO Aspar Team）在測試過程中逐步提升速度，進步明顯。
3. Boscoscuro車架與輪胎測試
   • Jake Dixon（Marc VDS Racing）在此前的私人測試中，使用Boscoscuro車架展現競爭力，曾創下次快單圈時間。
   • Moto2車隊測試了新款前輪框，其輪框寬度從3.75英寸縮小至3.5英寸，以改善操控性。
   • Pirelli推出了全新SCX超軟胎，軟度較SC0更高，適用於特定賽道。
   • 測試中共有18名車手跑進歷史最快單圈紀錄內。

Moto3摘要

1. 綜合成績
   • Jose Antonio Rueda（Red Bull KTM Ajo）在最後一天做出Moto3測試最快單圈1分43.357秒，展現強勁實力。比去年David Alonso (1’43.710)的紀錄快了0.353秒。新紀錄前後都是用SC1軟胎跑出。
   • David Muñoz（Liqui Moly Dynavolt Intact GP）曾在第二天創下Moto3新的最快單圈紀錄。
2. 每日表現
   • 第一日最快車手：Angel Piqueras（FRINSA – MT Helmets – MSI），其次是Maximo Quiles（CFMOTO Aspar Team）與Alvaro Carpe（Red Bull KTM Ajo）。
   • 第三日表現突出：Jose Antonio Rueda做出最快單圈，Joel Kelso（LEVELUP-MTA）與Adrian Fernandez（Leopard Racing）分列第二、三位。
3. Pirelli輪胎與測試細節
   • Pirelli確認2024年的輪胎解決方案，並設定最低後胎壓為1.50 bar，以確保最佳性能。

總結

本次季前測試看來，Moto2與Moto3的競爭還是跟過往一樣激烈。在Moto2部分，Canet與Baltus的內戰是一個關注焦點，而Gonzalez與Moreira也跑出不錯的水準。當然還要來看看2024年的Moto3世界冠軍David Alonso在季中會有怎樣的表現。

Moto3方面，Rueda與Muñoz已經展現出相當快的速度，其他車手如Kelso與Fernandez也有不錯的發揮。隨著新賽季的逼近，各隊的設定調整與車手是否有穩定表現將直接影響開幕戰的戰局。

Moto2的新前輪框預計將提升轉向的靈活性與前輪抓地力，讓車手能更穩定地進入彎道，進一步提升競爭水準。Pirelli輪胎的升級同樣也對比賽策略產生影響，未來比賽中可能會看到更多與MotoGP一樣，輪胎管理的相關戰術運用。

倍耐力摩托車賽事總監GIORGIO BARBIER

「我們對於在Jerez季前測試所獲得的成果感到非常滿意。最重要的新特點，即Moto2所使用的超軟SCX後胎膠料，在測試中表現極為亮眼，接連打破單圈紀錄，證明其優異性能。這款膠料已在世界超級摩托車錦標賽（Superbike World Championship）使用多年且備受讚譽，而這次測試確認了即使在Moto2，只要在適當的條件下使用，這款輪胎依舊能提供極佳的抓地力優勢。

Canet的單圈成績比賽道紀錄快了一秒多，正是最好的證明。此外，不只是Canet，所有其他車手也對此款膠料讚譽有加，不僅在極限性能上表現優異，在長距離模擬賽中的漸進與穩定性也表現出色。

對於新的3.5英寸前輪框我們也獲得了極佳的回饋。這款尺寸是我們推薦的，因為它與我們專為量產賽車設計的輪胎相符。事實上，我們觀察到輪胎的磨損不錯很均勻，這表明它能夠讓車手更充分發揮輪胎的抓地力與操控靈活性。此外，在與去年相同的輪胎配置下，Moto3也打破了賽道的歷史最快單圈紀錄，這顯示車隊正有效利用SC1膠料的使用經驗。

基於這些結果，不論是來自上週Portimão測試，還是Jerez三天測試，都讓我們對即將到來的賽季充滿期待。我祝福所有車隊與車手一切順利，迎接精彩且競爭激烈的賽季。」