2023賽季WorldSBK導入超級特許資格

SBK委員會在葡萄牙站新一輪的會議後宣布未來將在WorldSBK實施一系列新措施，這當中包含燃料，特許資格和成本上限等。

超級特許資格

新法規當中最重要的就是導入超級特許資格（Super concessions）這一概念。因為每台摩托車的設計理念都不同，只靠引擎動力仍無法改善車輛的某些弱點，因此藉由這一概念允許表現不佳的車廠可以更新其目前現有的特許零件或是使用經過認證的超級特許零件。

超級特許資格的主要目標就是讓各車廠的賽車在性能間更為平衡。讓處於弱勢的車廠有機會來更接近領先者。目前現有的特許零件都是基於引擎的性能，而新的超級特許零件則是會著重在車架上，允許對標準版的車架進行更大幅的設定或者修改。

計算機制仍延續現有的特許積分系統，不過未來會擴及到前五名。官方表示特許積分將會每三場比賽計算一次，然後符合資格的製造商將會透過性能計算器來決定是用目前的特許零件或者是允許使用超級特許零件。

永續燃料

SBK委員會同意從2024年的賽季開始，WorldSBK所有級別都將導入此規定，40％的燃料是從可永續來源所取得的非石化燃料，這種E40燃料應符合MotoGP的採用規範。

價格上限

由於全球經濟情勢與破紀錄的通貨膨脹，FIM將會來考慮2023年市售車輛的生產成本，調整認證車款的最高零售價。確切的金額與百分比將會在之後的建議指南中公布。

新的規定還有就是跟其他FIM賽事一樣，當頒獎台位於維修區或者上方時，維修區在頒獎儀式期間不能開放。為的是避免維修區出現任何安全問題。另外就是在向SBK委員會提出外卡申請時，申請方必須確保並驗證車手，團隊工作人員以及設備是否符合WorldSBK的水準。

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