MotoGP
太多太少都不好 Jarvis：4台是最佳數字！
2023賽季對於Yamaha來說將是關鍵的一年，在RNF車隊離去後，他們成為MotoGP中唯一一家沒有衛星車隊的車廠，因此新賽季Yamaha必須展現出足夠的競爭力來吸引新客戶加入。
雖然FIM主席Jorge Viegas在前幾日爆料VR46車隊將於2024年轉投Yamaha，不過這消息隨即被VR46車隊的負責人Alessio Salucci否認，Uccio表示他們與Ducati的合約為期三年，將於2024年到期。他們尊重合約，也會評估2025年是否繼續。對車隊來說，重點就是擁有一台有競爭力的車。
不管Yamaha與VR46的合作是否成真，Yamaha車隊的老闆Lin Jarvis最近在被問到關於衛星車隊時，明確表示已經在找尋潛在的衛星車隊，「是的，我們正在進行。我們打算盡快帶著一支衛星車隊回來。」
越多台車當然在數據的收集上就有優勢，當被問到在數量上與Ducati有著巨大差距時，Jarvis說道「明年只有兩台車肯定不是優勢。的確，他們(Ducati)收集到大量數據。他們不是只有八台車而已，他們還有五，六位車手真的很快。所有這些數據都有可用性，他們可以在練習期間嘗試每一款輪胎，他們可以考慮一切然後進行評估。確實，這是一個優勢。」
「我們不想要有八台車，因為這也是一種負擔。是優勢，但支撐八台車也是個負擔。所以我們的評估是，四台確實是最佳的數字，可惜明年沒有四台。不過希望在未來，盡快，我們能帶著衛星車隊回來。」
檯面上Pramac (Ducati)，LCR (Honda)，Tech3 (KTM)都與目前合作的車廠建立了牢不可破的關係，RNF在轉投Aprilia以及資源陸續到位後，相信雙方的關係會逐漸穩固，因此就剩VR46與Gresini兩支獨立車隊有換車的可能性。究竟2024年Yamaha是否能順利帶著衛星車隊歸來，我們就繼續看下去吧！
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