專欄
川崎重工歷史一網打盡！來去日本神戶Kawasaki World川崎世界走跳。(上)
退出MOTOGP多年的Kawasaki今年又引起車迷們熱議，原因是MOTOGP車手Alvaro Bautista轉戰WorldSBK，賽季初期來勢洶洶威脅Kawasaki王者Jonathan Rea的冠軍寶座。不過本篇不是要討論兩人的實力與車輛性能差別，要帶大家逛逛位於日本神戶港口的川崎世界Kawasaki World。
Kawasaki World位於神戶港口的海洋博物館內，距離大阪約35公里，如果租車前往，周邊有停車場很方便，從大阪車站搭車也只需約40分鐘車程。比鄰的是知名地標─神戶港塔，外觀像是拉長的日本鼓，是世界上唯一管型設計的鐵塔，頂樓可以觀看整個神戶港灣以及遠方的六甲山。這裡的夜景是許多人來觀光旅遊必拍景點，可惜後續還有行程得趕回大阪，期待下次再來好好欣賞一番。
一張門票就可以參觀神戶海洋博物館和Kawasaki World，票價很親民，成人600日幣、中小學生250日幣、小學以下免費。另外也可以購買套票，連神戶港塔一併遊玩。
開館時間：10:00～17:00 (最後入場16:30)
休館日：每週一及每年12/29～1/3
每張門票上的照片都不同，有些是海洋博物館內收藏的船隻，可能我一臉就是只想來看摩托車，拿到是1972年的KawasakiH2R。
1970年初期，歐美盛行750cc級別的賽事，像是義大利Imola、美國Daytona、法國Moto Journal 200。Kawasaki也以「打破沉睡的機車市場」為目的在1972年生產知名的二行程並列3缸H2，並且以賽車版本H2R加入戰局，直到1979年750cc賽事時代結束。
入口處當然是創辦人川崎正藏。有著商人世家背景的他，在耳濡目染下於明治維新時期創業，經歷第1次世界大戰、第2次世界大戰和戰後的經濟快速發展階段，讓川崎重工成為日本不可動搖的重工業企業之一。
川崎正藏的3個兒子都在年輕時接連過世，後繼無人之下聘請原首相松方正義之子松方幸次郎擔任第一代社長，相當有國際觀的松方幸次郎，將川崎帶向鐵路、航空等多角化經營。曾在美國和法國等地留學，取經於歐美各國勞動制度而提出實行「8小時工作制」，是日本最早實施8小時工作制的企業，後人還在神戶港口公園建立了「8小時工作發祥地紀念碑」感念他的貢獻。而川崎正藏從川崎重工退休之後還是閒不下來，陸續創辦神戶川崎銀行、神戶新聞社等事業。
細細讀完兩位企業家的故事，不論是時勢造英雄或是英雄造時勢，善於觀察情勢變化，機緣真的是留給準備好的人。Kawasaki World裡還有更多我們所不知道的川崎故事，不用擔心看不懂日文，館內貼心準備了免費的中文繁體手冊！
川崎社徽
創辦人的設計概念來自於中文「川」字，除了是川崎正藏的名字，也取其字面意思，代表著造船業與河流的緊密關係，現在我們也能在Kawasaki許多車款上看到這個標誌。建造於1909年的川崎總部，使用德國進口的磁磚與防火磚，而這石製社徽則是放置在總部入口大門上方。在當時，整棟西式建築風格特別引人注目，成為神戶知名地標。不過現在神戶總部也改成新穎的大樓，大樓上方開口導入中國風水概念興建而成，因為亮麗的玻璃外觀又被稱為神戶水晶塔。
繼續往博物館內部走，牆上按照年份依序排列出川崎重工發展沿革。川崎企業底下產品涵蓋海陸空各個領域，航空、太空、造船、鐵路、發動機、機車、機器人等。看完覺得……你們才不是沒錢回來跑MOTOGP，根本就是拿去造火箭了吧！（誤）
