天秤兩端 M型化的MotoGP車手薪資

2022年的MotoGP賽季即將開始，在討論今年誰比較有冠軍像前先來聊聊比較實際的東西，就是大家打拼的動力之一『錢』，疫情搗亂兩年後，MotoGP車手們的薪水有何變化呢？

最近Motorsport就撰文報導MotoGP頂級車手們的薪資總額與三年前相比少了近千萬歐元，從5800多萬歐元下滑至4700萬歐元，這中間的因素很多。疫情導致許多企業營收減少，當然也就降低了贊助意願。

另外如Rossi等超大咖車手的退休，也讓薪資水平下降。此外還有就是消費方式的改變，社群與電商的發達讓品牌商更看重與末端客戶的直接交流，當然這在預算的分配上就產生的排擠。

2022年MotoGP車手群中薪資最高的不意外就是與本田簽下四年大約的Marc Márquez，1500萬歐元的薪資讓他穩坐第一寶座，這還不包括奪得勝利或是冠軍等額外的獎金。

奪下2020年MotoGP世界冠軍的Joan Mir不到Marc的一半，只有650萬歐元，2021年的MotoGP世界冠軍Fabio Quartararo在Yamaha的第二年預計將獲得400萬歐元收入，然而這也僅是Marc的四分之一，Joan Mir的Suzuki隊友Álex Rins也是拿到跟Quartararo一樣的薪水。

車廠間現在有個新趨勢就是把錢先投資在賽車的開發上而不是花大錢簽明星車手。如Ducati在新賽季Francesco Bagnaia，Jack Miller，Johann Zarco，Jorge Martín和Enea Bastianini等人的薪資總額大約只有380萬歐元。KTM也是差不多的情況，Brad Binder，Miguel Oliveira，Remy Gardner以及Raul Fernandez四位車手加起來的薪資總額約是360萬。

Honda其他三位車手Pol Espargaró、中上貴晶和Alex Márquez的薪資總額約300萬歐元，費用僅Marc的五分之一。Aprilia方面，Aleix Espargaró與Maverick Viñales分配到400萬歐元，要說的就是Viñales之前與Yamaha有份價值約800萬歐元的合約阿！接替Viñales成為Yamaha廠隊車手的Franco Morbidelli據傳薪資不到150萬歐元。

資料 motorsport.com

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