ACRR亞洲盃機車道路賽 女子選手比例大增

以日本MFJ為首，帶頭推動亞洲區摩托車手的賽事交流活動ACRR亞洲盃機車道路賽至今已有一段不算短的歷史，過去以男子選手為主體的賽事，近幾年包含日本、印度等都開始推派出女子選手前來參賽交流，10月14、15日在大鵬灣與全錦賽同場舉辦的ACRR台灣站亦有來自泰國、印度與尼泊爾共五位女子車手，在12位車手當中佔據將近一半的比例。

在日本從事賽車運動的女子選手為數不少，每年也都有全女子杯的賽事，台灣也曾先後派出女子車手前往參賽交流，而ACRR亞洲盃賽事，日本隊也經常派出年輕的女子選手來參加，但是可別小看這些女孩子，要在賽車運動如此活躍的日本取得代表權可不是件容易的事情，縱使是交流意義大於競技的ACRR都是得經過年度參賽的成績累積才得以穿上繡有日本國旗的代表衫，實力不容小覷。

上週在泰國舉辦的ACRR泰國站，日本、印度、泰國也都派出了女子車手參賽，台灣則由資深車手文英豪與年輕新秀劉嗣翰前往參賽，在台灣兩位車手都是以重車為主的車手，這回在泰國站以東南亞特有的彎樑車參賽，劉嗣翰展現了年輕小鮮肉的優秀適應能力，很快的就能掌握車輛狀況，在幾次的練車時段之後就已可以擠身中前段的排位，分別在兩個回合拿下第五名與第四名的成績。最後團體積分雖然與日本同分，但因日本女孩中原美海在第二回合奪冠，最終台灣代表無緣團體獎盃。

而緊接著的台灣站剛好與Moto GP撞期，日本因此得缺席此站賽事，但仍有來自印度、尼泊爾、菲律賓與泰國的9位車手將與台灣從TSRRC台灣速克達錦標賽選出的三位代表車手黃俊陽、鄭嘉翔與林柏丞同場以原廠速克達決戰大鵬灣，同場進行還有TSSC台灣速克達超級盃的賽事，共有36台125cc的速克達在大鵬灣寬達10～12公尺的賽道上一決勝負，素來以貼身搏鬥為一大看點的速克達賽事肯定可以為大鵬灣賽車場帶來另一種不同風味的精彩呈現。

來源 中華賽車會新聞

照片 NAMSSA