Cal Crutchlow技師談摔車費用

LCR車隊老闆Lucio Cecchinelo最近接受媒體訪問談了和車手Cal Crutchlow合作五年的感想。有段Lucio談到錢的問題時，他說雖然Cal每年摔車大概要花他60萬到100萬美金，但他還是愛Cal。也表示蕉爸近年已經變得更謹慎，越來越會多考慮以最佳的位置完賽。

同時間Cal Crutchlow的總技師Christophe Bourguignon在接受義大利媒體gpone.com的訪問時更細說了這其中的花費，「 我們租這些車，但價錢當然包括開發的費用以及HRC工程師跟著我們的費用。總數加一加，我們講Cal兩台車大概是2百萬歐元，裡面也包含了一些軟體。然後每場比賽都有HRC的技術人員跟著我們，這也是費用的一部份。是一個完整包套的。你或許會想真多錢，但這之中牽涉到了許多人力資源。」

雖然Cal在駕馭RC213V上相當有一套，但以Marc Marquez為開發主軸的導向也迫使其他本田車手如果想要有好成績就必須超過自身極限來操駕這台與自己風格歧異的車，當然這也就增加了摔車風險，「一台MotoGP摔一次大概要花1萬5千到10萬歐元的費用。MotoGP根本不存在摔一次只花2千歐。如果我們好運，摔掉之後，我們就是換幾樣東西變動一下庫存就可以繼續跑了。但是一次大事故，或者是連續幾次的小摔，可能馬上就讓你陷入困境。

舉例來說，我們只有五顆油箱的庫存。排氣管或散熱器也是一樣。我們有些是要用在練習期間，然後是在正賽中。一個比賽周末期間你可能會碰上幾次糟糕的轉倒，當它們發生時你非常容易就會碰上問題。如果我向HRC訂零件，最短的生產交貨周期可能需要五或六周的時間才收到。」Christophe Bourguignon表示。

「一組碳纖維碟盤大概是1萬歐，而每次車摔進碎石堆時，石頭和礫石可能就會傷到碟盤。不能冒險把車手送上賽道，時速300騎著一台剎車壞掉的車，所以我們每次都會換掉它們。如果我們改用鎂框，一組要價大概4千歐。由於米其林較小並且保護性不強，我們時常因小轉倒就被迫要更換。」

MotoGP車上的每樣零件都要價不斐，連電子零件都沒一樣是低於1千歐的，但也不是所有東西都那麼不耐用，像是剎車卡鉗，還有引擎。Christophe說到他沒有印象因事故換過引擎，儘管經過幾次嚴重轉倒，他們不得不換九成的零件，但引擎就是沒有。