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Pol 轉投本田,雙方都跳出來說話了!
Pol Espargaró到底是不是如各大外媒報導的在2021年轉頭本田廠隊呢?現在雙方人士都跳出來澄清尚未達成協議! Pol Espargaró的經紀人Homer Bosch在接受西班牙媒體AS的訪問時說道,「Pol並沒有與Repsol Honda車隊就明年達成口頭協議。」他也說到Pol現有的三個選項,「目前,Pol有三個選擇,除了他正與Honda和Ducati談判外,也將繼續與KTM進行談判。…
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震撼彈!Pol 明年轉投本田廠隊?
Alex Marquez可能將結束在Repsol Honda MotoGP廠隊這段短短的旅程,根據各方外媒的報導,Pol Espargaro已經與Repsol Honda車隊達成協議,接下來兩年將改騎RC213V出戰MotoGP。 Pol早就坦言與本田等多支車隊有在洽談,如果他最終真的選擇離開KTM加入Honda也是個說得通的選擇。因為對於即將邁入29歲的Pol Espargaro來說,現階段KT…
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Jorge Martín 2021年加入 Pramac Ducati !?
Jack Miller明年轉往Ducati MotoGP廠隊後勢必有人要來填補Pramac Racing車隊的這個空缺,而傳聞中的熱門人選是2018年的Moto3世界冠軍,目前為Red Bull KTM Ajo車隊的Moto2車手Jorge Martín。 據西班牙媒體as.com以及motorsport.com的報導,Jorge Martín已經與Ducati達成協議將於2021年升級到Moto…
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退無可退 Petrucci 力拼續留MotoGP
隨著Ducati正式宣佈Jack Miller為2021年的廠隊車手後,Danilo Petrucci近期在接受各方媒體訪問時也坦白說下個賽季應該不會繼續與Ducati合作,雖然Ducati有提供去WorldSBK跑的選擇,但Petrucci的目標是希望留在MotoGP中繼續奮戰! 「Ducati已經做了決定不繼續我們的關係。很明顯這是我不喜歡的東西,但我的目標是留在MotoGP中。」crash.…
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邁向一線廠隊的決心!KTM:疫情封鎖的是身軀,但封鎖不了研發的腦袋!
誇大一點的說,封鎖的時間拉得越長,MotoGP的創新科技就會越發的茁壯。而KTM Motorsport總監Pit Beirer相信,自家的工程師在家裡也絕對不會浪費這些時間。武漢肺炎可以封鎖出外的身軀,但封鎖不了研發與創新。 「工程師在家裡思考、集思廣益,並且在他們心中把這些想法都在一起。」Berirer說,「新零件由專業的工程師負責領導,如果給他們更多時間思考,那我們就可以創造出百分之一百的開發…
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新版2020年MotoGP賽程可能這樣安排!
昨日Dorna和FIM再宣佈取消了2020年的MotoGP日本茂木站。今年MotoGP賽程受到新冠病毒的影響已經取消德國、荷蘭、芬蘭、英國、澳洲和日本等六國的分站。 美國和阿根廷兩站目前則改期到年底11月15日之後舉辦,法國,義大利和加泰三場延期的賽事則尚未確定比賽日期。Dorna和FIM目前正在力拼復賽,就等西班牙政府批准比賽計畫,從目前的消息來看,應該是有希望能順利開跑! 究竟2020年的Mo…
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Lorenzo 線上外卡奪銀石勝利
五屆世界冠軍的Jorge Lorenzo上周日代表Monster Energy Yamaha MotoGP車隊外卡了線上英國站(Michelin® Virtual British Grand Prix)。除了摘下杆位外,更在正賽中逆轉奪勝。 起跑後在2號與3號彎之間的搶位過程中,Jorge Lorenzo因與LCR Honda Idemitsu車手中上貴晶發生碰撞而摔了出去,而阿晶隨後則抓到Fab…
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Rossi 快要決定了!!
Yamaha MotoGP 廠隊已經確定未來兩年將由Maverick Viñales與Fabio Quartararo組成全新的年輕陣容。而Valentino Rossi雖然尚未正式發佈接下來的動態,不過預料將會前往Petronas再跑一年。 近期Valentino Rossi接受了BT Sport的專訪,談了談對於未來的規劃,雖然尚未證實要前往國油隊,不過在訪問中他也談到了對於退休的看法,受疫情…
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2020 英國站與澳洲站取消
FIM,IRTA 以及 Dorna Sports宣布取消2020賽季的英國站與澳洲站,這是繼德國站,尼德蘭(荷蘭)站以及芬蘭站後,又兩站因為新冠病毒疫情而取消的分站。 英國銀石賽道自1977年開始舉辦GP賽事,10年前MotoGP重新回到這條經典的英倫賽道。這次取消英國站將是錦標賽超過70年歷史中首度沒有英國賽道參與。澳洲菲利浦島賽道在1989年舉辦了非常早期的澳洲站,而自1997年起就是唯一的M…
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MotoGP更新2020引擎配額
MotoGP至今仍無法確定2020賽季能跑多少場的賽事,不過FIM,IRTA,MSMA和Dorna對於復賽都持樂觀態度,因此提前部屬了相關的措施。最新的措施是關於引擎的配額。 官方也設想了可能成行的海外賽事,因此在引擎配額上區分為兩個級距,如果純歐洲賽事的話大約是11站比賽左右,非優惠製造商的引擎配額為四顆,特許制造商的配額為六顆。如果歐洲以外的賽事能成行的話,分站數可能會來到14站,那配額就是各…
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