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Sito Pons：我們一直想重返MotoGP
Pons Racing是由前250cc世界冠軍西班牙車手Sito Pons所經營的車隊，目前活耀於Moto2與MotoE賽事。不過Pons曾在2000年前後比過MotoGP賽事，並且與Loris Capirossi和Max Biaggi等義大利車手一同寫下亮眼成績。 雖然近年都專注於Moto2賽事，不過Pons曾多次表示想重回頂級賽事，儘管SUZUKI在2022年底退出後空出了兩個名額，但Moto…
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KTM談與紅牛F1車隊的合作
KTM今年在Miguel Oliveira的兩勝以及Brad Binder三場第二名的助拳下，車廠年度積分創下歷史新高，總積分來到240分的高分，但總監Pit Beirer認為與另外兩家歐洲品牌相比，進展的幅度還是不夠大。 Beirer表示其中一個原因就是KTM在空氣力學上做得不夠。因此KTM現在的做法就是藉由與能量飲料巨頭紅牛（Red Bull）的密切關係和紅牛F1車隊建立合作來開發2023年R…
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Dani Pedrosa談超車問題
Cuatro tiempos是西班牙DAZN所製作的四集紀錄片。紀錄片找來了Jorge Martínez ‘Aspar’、Àlex Crivillé、Dani Pedrosa和Jorge Lorenzo四位西班牙傳奇車手，分享他們在賽道上的經驗以及那些年中所不為人知的故事。 節目中談到當今MotoGP級別的超車問題時，退役後目前擔任KTM測試車手的Dani Pedrosa就…
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為何站站都辦衝刺賽 Ezpeleta做了解釋！
MotoGP將於2023賽季導入新的比賽制度，在周六增加一場短距離的衝刺賽，因此新賽季除了21場的正賽外，還將有21場的衝刺賽。 相較F1自2021賽季試辦衝刺賽以來，只選定少數幾個分站進行，今年也只擴增到六個場次。MotoGP則是一口氣在所有分站都進行衝刺賽，對此Dorna執行長 Carmelo Ezpeleta在接受西班牙版motorsport.com專訪時，就解釋了為何MotoGP不這樣做。…
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告別禮物 SUZUKI 2022回憶書
今年初Suzuki車隊在西班牙傳出將退出MotoGP級別的消息時可說震驚了全球車迷們。稍後官方也證實未來將把資源投注在其他領域上，因此將在2022年底結束所有賽事的廠隊活動。 除了結束所有的廠隊活動外，這個月初官方更宣布將於12底關閉提供Suzuki全球賽事資訊的www.suzuki-racing.com 網站。Suzuki車隊的推特，IG和YT等社群帳號也將同時關閉。 SUZUKI 2022回憶…
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擺脫困境 本田重組技術團隊
對比前兩個賽季，本田在2022賽季的表現可說到了谷底。除了在車廠年度排名墊底外，更是六家車廠中唯一未獲勝的廠商。 如同LCR車隊老闆Lucio Cecchinello所說，2023年將是本田重建的一年，而從夏天起HRC就開始進行重整。 車隊人員方面，根據autosport.com的報導，中上貴晶的技師長Giacomo Guidotti被調進Repsol廠隊，2023賽季將成為Joan Mir的主技…
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Márquez捐款3百萬助海地改善眼睛健康
職業生涯多次遭遇複視問題的MotoGP車手Marc Márquez可說深知眼睛健康是多麼的重要。因此最近他就捐了10萬歐元(約300多萬台幣)響應巴塞隆納醫院眼科研究所(Hospital Clínic de Barcelona)發起的一項計畫Learn for sight。 這項計畫的宗旨是希望透過醫療援助，培訓當地專業人士以及建置遠距醫療平台來改善海地居民的眼睛健康。在海地，近1200萬居民僅…
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VR46學院 Rossi：一切始於Marco Simoncelli
新科MotoGP世界冠軍Pecco Bagnaia是VR46學院成立以來第一位奪得頂級賽事冠軍的學生。 VR46學院這計畫是在2013年正式宣布，然後於2014年招募了第一批學生，Pecco Bagnaia就是首屆學員之一。學院的宗旨就是把Valentino Rossi多年的參賽經驗傳承給新一代的年輕車手。 近期Valentino Rossi在上Geopop的頻道接受訪談時，就被問到是什麼樣的契機…
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慶祝奪冠 Ducati推出Panigale V4冠軍彩繪
Ducati在慶祝今年奪得MotoGP和WorldSBK雙冠的Campioni in Piazza2派對上為車迷們準備的驚喜就是推出限量冠軍彩繪的Panigale V4。 兩台車都是以Panigale V4 S為基礎，配上奪得MotoGP冠軍Francesco Bagnaia的Desmosedici GP賽車彩繪以及WorldSBK冠軍Álvaro Bautista的Panigale V4 R賽車…
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想登上MotoGP頒獎台？KTM：要價22億台幣！
最近KTM高層在接受德國媒體speedweek.com的訪問時談到，要在MotoGP跑在前面，登上頒獎台每年需耗資7000萬歐元，相當於22億新台幣，並且說要跟Ducati或Yamaha這類公司競爭的代價並不便宜，但對這家奧地利車廠來說這些投資是有回報的。 董事會成員Hubert Trunkenpolz說在2017年決定進軍MotoGP是因為亞洲對Moto3不感興趣，「因為我注意到在像亞洲這樣成長…
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