MotoGP
KTM排位賽弱點 Pedrosa：找到了肇因！
KTM廠隊Red Bull KTM Factory Racing今年2022的MotoGP賽季以337分的總分在年度車隊排名上排第二位。兩位車手Brad Binder和Miguel Oliveira則是在年度車手榜上分別排在第六位和第10位。
Binder雖然今年上台過三次，且正賽的表現可說相當強勁，但始終跟冠軍爭奪戰沾不上邊。究竟是什麼因素讓他無法再更上一層樓呢，或許我們可以從其他方面的數據來看！
MotoGP官網公布Brad Binder是今年在周日正賽中獲得最多位置的車手，根據統計他這賽季在周日正賽中超車取得位置的次數高達近百次，到96次。不過另一方面他整個賽季有10次沒進入排位賽Q2，頭排起跑只有一次，日本站第三位。第二排起跑也只有一次，印尼站第四位。
可以說排位是無法取得更好成績的問題之一。最近KTM測試車手Dani Pedrosa在接受德國媒體SPEEDWEEK.com的專訪時就點出排位賽是他們的弱點，「如果我們回顧過去兩年，排位賽經常是我們的弱點。你可以看到，對Ducati的車手們來說很容易透過用新胎快上一秒，而起跑位置上有八台車對其他車隊來說就更難來排在前面。」Pedrosa說道。
「KTM用舊胎比較容易控制和掌握，不過用新胎我們無法在時間上取得很大的進步，這弱點使我們無法達到最前面的位置。你知道的，當你跟在對手的尾流中時你的前胎會出現問題。胎壓會異常的高，然後你失去抓地力。之後你就無法再超車，再取得位置了。」
對於Brad Binder的狀況，Pedrosa也是笑了，除了稱讚Binder的表現外，他說「但我們知道我們必須讓我們的車在排位賽更有競爭力。這是關鍵要素之一。在技術細節上我無法深入。但我們發現了兩個讓我們排位賽如此困難的問題區，我希望我們能在2023年解決這兩個問題中的一個。」另一個問題Pedrosa則表示他們還有疑問，仍在尋找解決方案中。
至於老生常談的輪胎，Pedrosa也說是個關鍵點，而Ducati的車海戰術則讓他們在這點上很有利，「輪胎當然是一個關鍵，大家可以注意到在給定的賽道上，一種配方更適合某種類型的賽車。然後在另一條賽道上，另一種不同的配方更好發揮，這有利於另一家車廠。一方面，Ducati則是從中受益，因為它在賽道上擁有最多的車，顯然用胎是比競爭對手們更好。」
「其他車廠只能在配方如果是合車時才有競爭力。但如果這配方不能與車完美契合，就會出現問題。這點也適用於KTM。也許Ducati在硬配方和軟配方之間找到一個更好的平衡，使他們能更好的來應對。不過這只是我的想法，我不知道正確與否。」
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