Marc Márquez 在七張圖中的魔力

2008年進入GP世界至今，短短11年間Marc Márquez在這個世界錦標賽中已經寫下了無數新記錄，2018年的第七座世界冠軍為這段旅程增添了另一個新標記。

2010年：葡萄牙的重整旗鼓
Estoril是Marc Márquez 表現最戲劇性的其中一條賽道，也是他獲得第一座冠軍頭銜的地方。比賽因雨中斷後，在重新開始前的暖胎圈發生了摔車，迫使他回到維修區對他的賽車進行快速維修。儘管從起跑位置的最後開始，他還是設法以他的方式戰到前面並獲得了夢幻般的勝利。

2012年：從第33位到勝利
幾週前在澳洲奪下Moto2冠軍後，Márquez在中量級的最後一場比賽，我們看到他在練習期間受罰。他被迫從33位起跑位置的最後一位出發，但他在比賽期間超過所有人取得勝利。

2013年：螺旋彎道Corkscrew的超車
Marc Márquez帶著一份宣言到了MotoGP。在他的第二場GP取得勝利後，他成為史上最年輕贏得頂級賽事分站勝利的車手，西班牙車手在美國的Laguna Seca打出名號。效法Valentino Rossi於2008年在賽程上最具標誌性的彎道上超過Casey Stoner的動作，Márquez以類似的方式超過了義大利車手。

2014年：10連勝
在開季的前10站比賽取得讓人印象深刻的10連勝後，Marc Márquez在MotoGP中奪下了第二座的冠軍，他生涯的第四座。在歷史悠久的印城賽道上他把自己的名字寫進史冊中，成為自1997年Mick Doohan後首位達成10連勝的車手。

2016年：Q2的速克達演出
荷蘭站的排位賽再次顯示了Marc Márquez的野心和競爭慾望。在Q2中，由於路面依舊潮濕，Márquez在他做時間的第一趟上發生了轉倒，那提供了當日精選照：Repsol Honda車手在賽道旁的服務道路上，借了一位攝影師的速可達，為的是盡可能盡快返回車庫。由於這樣，他和他的第二台車能及時回到賽道上並完成了兩圈，這讓他取得了第四位的出發位置。

2017年：策略的掌握
自從導入flag–to–flag換車制度來避免賽事因雨中斷後，Marc Márquez已被證明擅長此類型賽事。在2017年捷克站中，Repsol Honda車手擅長這種類型的比賽 – 看到路面快速變乾並且他的輪胎沒有為他提供合適的抓地力 – 毫不猶豫的成為第一位進站換車的人。儘管賽道上仍然有潮濕的區塊，但他能夠利用乾燥的部分在本賽季中途點取得重要的一勝。

2018年：七次世界冠軍
今年Marc Márquez以他的第七座世界冠軍再次把他的名字寫進記錄本中。自從2010年贏得125cc冠軍和2012年獲得Moto2冠軍後，他在MotoGP的成功使他成為全球知名的運動明星，在過去六個賽季中擁有五座頂級賽事冠軍頭銜。上週日，在日本站上，Repsol Honda車手抓住了他獲得冠軍的第一個機會，並以勝利達成這。