Maverick Vinales轉戰DUCATI，八字有沒有一撇？

車手市場來來往往，就像愛情一樣，再怎麼美好的時機、再怎麼美好的故事，也都要遇到對的人才能夠完美的譜出戀曲。我這樣說MotoGP一點也不浮誇……好吧，是有一點，但絕對是真話。遙想HONDA與Valentino Rossi當年的呼風喚雨，到最後46號這位被譽為當今天才義大利車手的離去，究竟是車廠真心換絕情，又或是車手對於車隊管理不符期待而琵琶別抱？不用請到盛竹如來說，繼續看下去也是如此。對於Maveric Vinales有可能轉戰DUCATI陣營的消息流出之後，其實平心而論，頂級賽事殿堂中沒有不可能的事情，但這其中很是有趣，值得我們細細品味箇中奧妙。

今年的Vinales可以說是最穩的一年，當然在綜合成績表現上也是整個YAMAHA廠隊中積分最高的車手。扣掉被掃到颱風尾意外退賽的分站，也僅僅只有在Phillip Island上因為自己的失誤而一分未得。在Sepang賽道上，以超過3秒的差距拉開與現任世界冠軍Marc Marquez的差距一路獨走奪下勝利，這代表什麼？以YAMAHA YZR-M1這台在今年始終跟後輪抓地力無緣的敏感體質的賽車上，Vinales依然有辦法做到維持穩健節奏且收放自如的速度控制，輪胎抓地力的分配上也都要比其他YAMAHA車手要更為聰明。

而談到車隊，YAMAHA陣中除了人氣製造機的Valentino Rossi是否會在2020年之後高掛皮衣都是未定之天，後起的魔鬼新秀「El Diablo」Fabio Quartararo的動向都不見得會繼續待在YZR-M1上時，YAMAHA車廠必定會留住Vinales這位「能贏」的車手，這也是對目前的YAMAHA來說最重要的事情。

另一方面，DUCATI會對Vinales抱持興趣這點其實並不值得大驚小怪，但重點在於DUCATI對自家車手Andrea Dovizioso的多年栽培下，最終並沒有拿到義大利車廠希望的模樣──即便賽車的改良程度可以說市場上之最，更甚，Desmosedici可以說是目前為廠內最平衡的賽車也不為過。但DUCATI要的是世界冠軍，所以在2020或是2021年，紅軍的移情別戀也都是可以預期的事情，Andrea Dovizioso與Danilo Petrucci的處境岌岌可危就是現實。

Gigi Dall’lgna接受義大利媒體Gazzetta dello Sport採訪時間接證實了這點。「如果轉換車隊是2020年之後Maverick Vinales的選項，那麼他將會是對DUCATI而言相當具有吸引力的人選。」Gigi說，「他是場上可以擊敗Marquez的車手之一，我們正在評估目前對車隊來說最佳的解決方案，但這並不完全取決於我們。」

而Maverick Vinales曾表示過不排除任何可能。「在YAMAHA是我要適應賽車，這完全違背了我的風格，也違背了我的天性。但是賽車運作得不錯，很明顯我上過幾次頒獎台，也許我們沒有一個好的開局，但積分的進帳還說還不錯。」但在茂木賽道時，西班牙車手卻又聲稱自己將全力與YAMAHA共同爭取2020年的勝利。「我想說的是，我非常專注在YAMAHA的比賽中，在2020年我們將會把眼光放遠。」Vinales談到，「你永遠不會知道未來會，發生什麼，就像2017年季初(當時Vinales在開季五場中贏得三場)，這已經改變了整個心態，重要的是要在今年盡可能拿出表現，並從明年開季就開始抱著必勝的信念。」

至少在目前看來，Jorge Lorenzo的傷勢進而影響到後續的所有低迷與消沉都讓DUCATI再招攬的意願降低，如果DUCATI對Dovizioso真的失去耐心，從YAMAHA陣營中的兩位大將著手對紅軍而言，是最快且風險最低的策略，畢竟現在Marquez持續待在HONDA開無雙的現況，勢必成為各大車廠挑戰的主要目標。

至於車手意願？

我認為場面話說的太多了，車況持續不給力你說會不會影響車手的信心？