Miller加入KTM廠隊，Oliveira加入Gresini？

隨著2022年的MotoGP賽程即將過半，2023年的車手陣容也在陸續確定中。這周加泰隆尼亞站，Yamaha就正式宣布與Fabio Quartararo再續兩年約。而其他尚未確定的車手看來很快也會緊接宣布了！

綜合目前圍場中的各方消息，KTM似乎是已經與Jack Miller簽下兩年約，這位澳洲車手將重返KTM騎RC16賽車。而讓位的Miguel Oliveira則是據傳與經紀人老爸一同走進了 Gresini辦公室洽談。

在HRC選擇把新套件轉給中上貴晶，等於把正廠隊車手Pol Espargaro晾在一邊後，Pol可能在兩年後回鍋KTM與Tech3車隊。LCR車隊雖然兩位車手都傳聞將會被替換，尤其是小椋藍接手中上更是傳得火熱，但最終可能是原班人馬再留一年。

Tech3方面，相較 Remy Gardner靜悄悄，Raul Fernandez則是不斷有出走傳聞，有風聲表示他正在與RNF Aprilia聯繫。Alex Rins雖然目前有與Ducati在洽談，但在Ducati的位置已滿下，最終的可能會是與Aprilia直接簽約然後騎RNF的賽車。

2023年可能的車手陣容：
Yamaha：Fabio Quartararo + Franco Morbidelli
Aprilia：Aleix Espargaro + Maverick Vinales
Ducati Lenovo：Pecco Bagnaia + Enea Bastianini
Repsol Honda：Marc Marquez + Joan Mir
KTM：Brad Binder + Jack Miller

VR46 Ducati：LucaMarini/Marco Bezzecchi
Pramac Ducati：Jorge Martin + Johann Zarco
Gresini Ducati：Miguel Oliveira + Fabio Di Giannatonio
LCR Honda：Alex Marquez + 中上貴晶
Tech3 KTM：Pol Espargaro + Remy Gardner
RNF Aprilia：Alex Rins + Raul Fernandez

周末加泰隆尼亞的其他消息還有Yamaha看來是因為真的要認真解決YZR-M1的動力問題才讓Quartararo點頭續約。據義大利報紙La Gazetta dello Sport的報導，Yamaha找來了前法拉利與豐田F1車隊的工程師Luca Marmorini來改善M1引擎。這中間豐田也扮演了關鍵角色，因為兩家日廠原本就有合作協議在。

MotoGP官方也宣布在與車手們協商後，米其林從2023年開始，每個周末後輪的選擇將從現行的三種縮減成兩種。分配的數量還是相同12顆。

米其林會在賽前決定要帶哪種規格的橡膠配方，可能是軟/中，中/硬，或者軟/硬。而配額可能是7軟/5中或者7中5硬或者7軟5硬。

資料 speedweek.com / gpone.com /  motorsport.com

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