Moto2、Moto3 規則更改

GP委員會今天發布了Moto2以及Moto3賽事的規則更新，內容涵蓋了測試天數，握把套長度，年齡限制，車架成本與座高裝置等。除了握把套規則是立即生效外，其餘規則都將從2023賽季開始實施。

GP委員會表示近期注意到一些Moto3車隊有安裝加長的握把套。目的是讓車手將他們的手進一步滑向前叉，來改善車手身體在直道上的空氣力學效果。官方認為這種作法極其危險，因為車手在這位置騎車時對車的控制較少。因此，即日起Moto2和Moto3握把套的最大允許總長為130mm。

賽事規則
Moto3/Moto2測試限制
官方表示收到Moto3和Moto2車隊的請求，要求減少允許進行私人測試的天數，這主要是因為賽程數增加。

從2023賽季開始，測試將僅限於：
賽季開始前一次為期3天的官方測試。（沒變）
額外4天的私人測試。（目前為7天）
在賽季的最後一站到11月30日之間，新人車手沒有測試的限制。

官方同意為Moto2級別使用前兩年未達六點特許積分車架供應商的車隊提供優惠。這類車隊將被歸類為特許車隊並使用與MotoGP類似的規範。

特許積分將基於比賽成績：
第一名＝3點
第二名＝2點
第三名＝1點

此類特許車隊將允許：
賽季開始前一次為期3天的官方測試。
額外7天的私人測試。

Moto2級別年齡限制
從 2023 年起，所有GP級別（Moto3、Moto2 和 MotoGP）的最低年齡限制為 18 歲。

破例情況是16 歲（2023 年）或 17 歲（2024 年）已經申請並獲准進入Moto3的Rookies或者Junior GP賽事的獲勝者。這例外也適用於European Moto2錦標賽的獲勝者，允許他們在 17 歲（2023 年）參加 Moto2賽事。

技術規則
握把套-Moto3和Moto2級別

即日起Moto2和Moto3握把套的最大允許總長為130mm。握把套必須剛好切齊車把末端，例外是車把末端裝有端子或煞車拉桿保護裝置。

Moto3車架成本
一個完整車架（僅需要引擎、ECU/數據記錄器、轉發器和無線電發射器/接收器才能正常工作並符合賽會的規定）的價格上限為 87,000 歐元（不包括稅與運費）。這只比目前85,000 歐元的價格略為增加。

希望將2022 年的賽車延續到2023 年的車隊可以購買碰撞檢測/警報的更新套件。（統一規格IMU + 統一規格電源模組+線組），售價 2,000 歐元。 （不包括稅）。

Moto3 和 Moto2 座高裝置
任何在車輛行駛時修改或調整摩托車靜態高度的裝置已被禁止。該禁令現在也適用於在比賽開始時僅運作一次的設備（即HoleShot起跑裝置）。

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