Pirelli 在加泰隆尼亞站為 Moto2 帶來全新後軟胎

本季第六站加泰隆尼亞站，倍耐力（Pirelli）將替 Moto2 車手帶來新後軟胎。除了原本標準版 SC0 外，這次還新增 F0298 開發規格供車手使用。這條胎主要是希望改善穩定性，同時讓長距離的表現更穩定。

全新開發的軟胎。這周末來到 MotoGP 世界錦標賽賽程中，五站伊比利半島比賽的第二站，Pirelli 將替 Moto2車手帶來一顆新的後輪開發胎：F0298 軟胎規格。這顆胎的方向，主要是在長距離裡比標準版更穩定，整場比賽的表現落差也希望更小。當然，原本的標準版軟胎也還是會在巴塞隆納（Barcelona）提供，讓車手能直接做比較。前輪部分則維持一樣，提供標準 SC1 軟胎與 SC2 中性胎。

一條技術性很高、對輪胎也很嚴苛的賽道。加泰隆尼亞賽道 Circuit de Barcelona-Catalunya 一直都是賽程裡最全面、很有技術性的場地之一。這裡有超長直道、各種不同類型的彎道，柏油抓地力本來就不算高，表面磨耗又很強，再加上一堆高速長彎，對車跟輪胎都很硬。

Moto3配胎沒有變動。輕量級在這邊的配置維持不變，Moto3車手前後輪依舊使用大家很熟悉的 SC1 軟胎與 SC2 中性胎組合。去年 Ángel Piqueras 在正賽是前後都用 SC2 中性胎拿下勝利，後面的 José Antonio Rueda 跟 Taiyo Furusato 則是選擇前 SC2、後 SC1 的配置。

Moto2將上演兩種軟後胎之爭

PIRELLI摩托車運動賽事總監Giorgio Barbier，「這週末 Montmeló 站，Moto2車手除了原本標準版的 SC0 後軟胎之外，還會多一個新的開發版選項：F0298 軟胎。對一條這麼吃輪胎的賽道來說，這顆新胎理論上能在長距離裡提供更好的穩定性，整場跑下來的表現也會更一致。這也是 Pirelli 持續開發計畫的一部分，目標是提供越來越高效能、適用範圍更廣的解決方案。

加泰隆尼亞這條賽道因為賽道配置的關係，再加上各種不同半徑的彎道，而且很多都是高速彎，所以一直都是測試車輛設定的重要場地，同時也很考驗輪胎管理能力。氣溫對柏油抓地力的影響也很明顯：天氣熱的時候抓地會掉，但如果溫度比較低，雖然賽道本身抓地會變好，輪胎磨耗反而可能更大。

所以這次 Moto2兩種後輪方案的表現會很有意思，到最後車手比較偏好哪一顆，也會是這週末值得觀察的重點。」