MotoGP
Repsol發文警告技術發展影響到MotoGP精彩度
MotoGP越來越難超車這個議題近幾個月來不斷有人跳出來警告！現在連贊助商也出聲發表看法了，本田MotoGP廠隊的冠名贊助商Repsol近日就在網站上以技術的進步是否影響到MotoGP的盛況？為題來探討難超車這議題。
文中一開始讚揚MotoGP不斷的導入規則盡可能讓賽事更公平與平衡。這一切的努力讓現在有個相當平衡的賽事，車手們之間幾乎沒有差距，勝利或是登上頒獎台都是十分之幾或千分之幾秒決定的。
但Repsol也提到了跟Marc Márquez一樣的論述，空力套件與座高裝置等技術的發展讓現在超車變得更困難。「本賽季情況已經惡化到了讓超車越來越複雜的地步。」
實施新技術，例如大量使用空力套件，或修改賽車高度以獲得加速效率的系統，使超車變得越來越困難。你現在不再只是依賴你的引擎潛力還有你的技能。你跑得更快，剎車時間更短，這使得獲得足夠的時間與距離來安全地進行超車變得更加困難。」
Repsol也談到這些裝置不僅提高了車速外，對車手的體能要求更高，從而增加了受傷的風險。「這項技術不可忽視的一個細節是它對車手身體的影響。車手前臂的肌肉損傷越來越頻繁，這是大多數車手常見的問題。這種不適的大部分責任在於空力套件。擾流板和其他在車上施加大負載的設備讓賽車在實際上更難騎。」
Repsol也舉了前HRC副總裁兼車隊負責人中本修平在過去的談話說空氣力學不是現在才有的，30年前本田就在500cc的賽車上做過類似的設計，雖然單圈變快但對車手的手臂來說卻是災難，因為車手無法持續以這種速度騎車。
Repsol在文中也談到另一個可能讓車手們不再積極超車的因素就是更長的賽季，多達20站的賽事迫使車手們必須長遠思考，考慮到未來的賽程，而不會冒險超車。
「另一個細節或許也可以解釋比賽中為何缺乏殺氣騰騰的戰鬥畫面就是錦標賽的延長。車手們必須要能夠連續進行超過八個月的賽事，這對於頂級賽事來說是很長的時間。」
「錦標賽已經成為對穩定性的試煉，不犯錯誤、不累積零分或壞分數幾乎比勝利給第二或第三名所帶來的稀缺優勢更重要。這就是為什麼車手會比較保守的原因，因為糟糕的結果有時很難挽回，而 MotoGP積分系統為贏得比賽提供了微小的優勢。」Repsol如此總結。
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