Rossi試新排氣管效用存疑，Quartararo 我換回來了！

緊接在聖馬力諾站的賽事後，MotoGP周二在Misano賽道進行了一場官方IRTA測試。官方為了因應Covid-19所造成的後續經濟影響，凍結了明年引擎和整流罩的開發來削減成本，因此Monster Energy Yamaha MotoGP車隊只能從YZR-M1的其它零件上著手來嘗試改善性能表現。

如Maverick Viñales除了測試中性後胎外，也測試了車架、新的手指後煞以及新後搖臂等。最終Viñales以1分31.532秒的單圈時間排第一名結束測試。「關於周日所發生的事我還是有點失望，因為到今天我們還是很強。」Viñales測試後表示。

「即便在我摔車後，我後來還是馬上做出很快的單圈，我能跑出1分31中間。我用新零件跑出最佳單圈時間，就正賽來說感覺或許可以幫我些。上周賽車已經真的很好，很難來改進它。用新零件我可以騎出相同的單圈時間，但更舒適從容。

這是一個正面的跡象。這意味如果我需要拼的話，或許我可以騎得更快一點。這次測試期間我們解決了我用中性胎的問題，所以肯定的是這周末我們會嘗試多用中性胎跑，不過軟胎真的運作得很好。

我可以跑很多圈並且我用一些1分32的單圈結束測試，對我們而言真的不錯。我們只需要弄清楚為何我在正賽期間會失去抓地力，感覺就好像我在冰上騎車一樣，因為假如那搞定，我可以騎得非常快並且不用在極限上就能跑出真的很好的單圈時間。」

Rossi除了測試相關零組件外，這次測試的亮點是在兩台他的YZR-M1上都裝了長長的新排氣管來嘗試多找榨出一些極速和改善騎乘性。

「我們今天做了很多苦工，我跑了很多圈數，因為我們有很多不同的東西要試。」Rossi測試後說到。「這場測試沒太糟。我們在車上努力。一如往常，我們試的那些東西，有些有改善，有些則沒有。但整體來說是一場不錯的測試。我們找到了一些蠻有希望的東西，所以對於即將登場的周末我們會嘗試來更強點。」Rossi這場測試最後以1分32.946秒的單圈時間排在第17位。

這新排氣管究竟有沒有用Motorsport.com也問了一位經驗豐富的MotoGP技師，「如果只換排氣管的末段，就性能來說這些車不會獲得認何好處。」這位技師表示。「但如果你變更了所有東西，修改了集氣箱的設計，那就可能會有些不同。在二行程引擎中排氣管的重要性至關重要，但在四行程引擎中，一旦達到最佳性能，任何改變都不會非常顯著。或許它可以協助從排氣管排出高溫氣體，冷卻引擎出口的區域。潛在來說我不認為會有收穫好處。」他說。Quartararo在測試過新的排氣管後表示那應該在加速下提供多點動力以及極速多一點，但用過後他覺得差異性不大，因此換回了標準版的排氣管。

資料 motogp.com / Motorsport.com

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