Ten Kate Racing宣佈破產

米蘭車展上本田HRC宣佈將在2019年與Moriwaki以及Althea Racing車隊合作重返WorldSBK賽事後，也確定Ten Kate Racing的時代就此結束。在無法繼續營運下這支荷蘭車隊宣佈破產結束，並且將對本田提起訴訟來請求損害賠償。

Ten Kate做為本田在北歐最大經銷商的地位則是不受影響。由於明年各大車廠車隊的計畫都已早早定案，車隊很難在2019年一開始就參與賽事，不過仍有計畫在明年中或是2020年重新參賽。

以下是Ronald Ten Kate的完整聲明：
「Ten Kate Racing BV，本公司18年來一直負責本田在世界超級摩托車(World Superbike)和世界超級運動(World Supersport)系列中的賽車活動，在此期間車隊贏得了10座世界冠軍，今天已被宣告破產。

這種悲慘的情況是由於本田希望結束與荷蘭公司的關係，而給Ten Kate Racing的通知卻很晚的直接結果。本田表示，它希望繼續與其他兩家公司合作，這兩家公司將承擔公司在世界超級摩托車錦標賽中的技術和物流需求。該通知於2018年10月30日交到Ten Kate Racing的管理層，沒有任何早先的指示或進一步的解釋。

直到2018年世界超級摩托車賽季的最後一場比賽，10月27日在卡達的賽事，本田和Ten Kate Racing之間的關係『一切照舊』，人員配置，技術開發，冬季測試以及車隊營運的所有其他方面，關於下一季在細節上的討論與大部分重要的決定都已經做出。

事實上，最大的問題是本田(Honda)和Honda Racing Corporation (HRC)來自日本的技術支援水平。4月份HRC代表參觀了位於荷蘭Nieuwleusen的Ten Kate Racing工場，明確表示，經過多年的努力，車隊將不再全權負責引擎，車架和電子設備的開發，而來自車廠的技術支援即將到來。因此，本田決定停止合作完全出乎意料，完全違反車隊所有的期望和信念。

近年來，Ten Kate Racing管理層與本田公司之間有明確的共議，任何希望終止雙方合作的通知都需要儘早提出（即在世界超級摩托車錦標賽暑假之前）。這將使Ten Kate Racing能夠探尋與其他製造商合作的機會，並在最糟糕的情況下，管理車隊內的人力資源以及裁員的可能性。在正在進行的討論中，由於本田希望以一支廠隊重返世界超級摩托車錦標賽，Ten Kate Racing也明確表明願意成為物流合作夥伴。

自從10月30日收到本田公司的通知以來，Ten Kate Racing的管理層當然有與其他製造商和贊助商們進行了多次會談。然而，正如車隊所擔心的那樣，世界超級摩托車的預算以及賽車設備已經於11月初全面配置完成。

雖然很清楚，許多製造商都真的有高度的興趣，但時機錯誤。因此，似乎Ten Kate Racing已被世界上最大的摩托車製造商有意識地『將軍！Checkmate)』。與此情況有關的法律程序尚未完成前，Ten Kate目前不會再做出進一步的評論。然而，車隊的管理層將繼續致力於在世界錦標賽級別出賽的計劃，希望在2019賽季（部分），否則就是2020年。

Gerrit和Ronald ten Kate想感謝車隊中每一位成員在過去18年中所做的巨大努力，並感謝他們取得的巨大成功和冠軍，這些努力使這成為可能。

Ten Kate組織也希望來聲明，在世界超級摩托車錦標賽與本田合作的結束，將不會對在Nieuwleusen本田經銷上或是Ten Kate Racing產品和改裝部門產生影響。」