賽車世界
YART Yamaha 在 Spa 8 小時耐久賽奪下亞軍 擴大 EWC 積分領先優勢
由 Marvin Fritz、Karel Hanika 以及 Leandro Mercado 組成的 Yamalube YART Yamaha EWC 廠隊，在充滿戲劇性的比利時 Spa 8 小時耐久賽拿下亞軍。這個成績也讓他們進一步擴大在 FIM Endurance World Championship（EWC）世界耐力錦標賽積分榜上的領先優勢。
YART 在週五排位賽取得第二名後，先進帳 4 分積分。正式起跑前，他們已經帶著 17 分優勢高居年度積分榜首位。週六比賽起跑時，賽道維持乾地狀態。身為衛冕冠軍的 YART，希望延續開季以來的強勢表現，同時繼續保持近年在 Spa 的好成績。
近幾年 Spa（Spa-Francorchamps）一直是 YART 的強項賽道。2023 年他們贏下當時的 24 小時耐久賽。2024 年賽事改為 8 小時賽制後再度奪冠。去年則是在複雜天候下拿下第三名，並一路邁向 2025 年 EWC 世界冠軍。今年這座亞軍，也讓 YART 在 Spa 達成連續四年站上頒獎台。
比賽一開始並不順利，Hanika 起跑後從第二名一路掉到第十名，不過這位捷克車手立刻展開反擊。開賽 20 分鐘內便追回到第六位，半小時過後更升上第四名，距離領先車手只剩 1.9 秒。Hanika 在第一個接力持續全力衝刺，45 分鐘後以第四名進站換手。
接棒的 Fritz 騎著使用 Bridgestone 輪胎的 1 號 Yamaha R1 繼續推進，這位德國車手很快加入領先集團爭奪戰。比賽進行約 75 分鐘時，前方四輛車展開激烈纏鬥，領先集團差距只有一秒多。Fritz 隨後升上第二名，之後將賽車交給 Mercado，綽號「Tati」的阿根廷車手跑出穩定的一段，讓 YART 始終維持在爭冠集團當中。
隨著天候開始變化，比賽逐漸演變成策略戰。Mercado 持續施壓前方對手，也讓車隊保有爭冠機會，之後再把車交回 Hanika。由於天氣持續變化，比賽後半段變得越來越難預測，Fritz 完成一次進站後沒多久，大雨突然來襲。YART 不得不在下一圈立刻再度進站，之後 Hanika 又在賽道逐漸變乾時，從雨胎換回光頭胎。
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結果雨勢幾乎馬上又回來。有一段時間，因為天氣變化太快，YART 在短短 20 分鐘內就進站三次。不過車隊始終保持冷靜，每一次進站都執行得相當順利，不論賽況怎麼變，他們都迅速做出應對。當其他車隊陸續受到摔車、延誤以及策略失誤影響時，Hanika、Fritz、Mercado 與整支團隊則專注在穩定輸出，盡可能避免失誤，並在不斷變化的狀況下做出最正確的判斷。
即使整場比賽輪胎選擇與進站時機都非常難判斷，YART 仍持續維持競爭力，同時兼顧年度積分大局。最終他們完成 192 圈，以落後冠軍 1 分 16.079 秒的差距拿下亞軍，除了再進帳 24 分積分之外，年度積分領先優勢也從原本的 17 分擴大到 22 分，同時完成在 Spa 連續第四年站上頒獎台。
經過兩站比賽後，YART 目前累積 91 分，包含 Le Mans 奪冠與 Spa 亞軍。至於地主車隊 Elf Marc VDS Racing Team/KM99 則度過失望的一戰。由 Randy de Puniet、Florian Marino 與 Bo Bendsneyder 組成的 99 號 Yamaha R1 從第六位起跑後表現不錯，一度穩居前五名，但後來遭遇機械故障，損失大量時間，之後又因摔車進一步掉隊，最終排名總成績第 29 名，落後領先者 22 圈。
Yamaha 在其他組別同樣有不錯收穫，Team 18 Pompiers Igol CMS Motostore 騎著 18 號 Yamaha 拿下總成績第九名，同時獲得 Superstock 組第三名。而 Motobox Kremer Racing by 321 則騎著 65 號 Yamaha，以總成績第八名拿下 Production 組冠軍。
FIM EWC 接下來將前往日本進行第三站賽事，第 47 屆鈴鹿八耐將於 7 月 3 日至 5 日登場。
