Le Mans 站，Michelin 再次站上 MotoGP 熱情與比賽核心

2026 年 5 月 8 日到 10 日，MotoGP 賽事將來到 Le Mans Bugatti Circuit，舉行法國站 MICHELIN Grand Prix de France。作為本季第五站，這場比賽對 Michelin 來說特別有意義，因為這是他們的主場，同時也是連續第三年擔任法國站冠名合作夥伴。

對 Michelin 來說，Le Mans 本來就是很有歷史意義的地方。法國站一直是賽程中很特別的一站，不只是因為賽事本身，還有現場氣氛。這裡長年都有 MotoGP 規模最大、也最熱情的觀眾群之一，車迷、車隊和 Michelin 集團員工之間的那種連結感，也讓這場比賽多了一種深厚的人文溫度，也正是米其林投身 MotoGP 的初心所在。

Bugatti Circuit 全長 4.185 公里，是典型走走停停 stop-and-go 類型賽道，重剎車區和加速區交替出現。全場 9 個右彎、5 個左彎，對後輪右側負擔相當大。雖然賽道路面磨耗不算高、整體負荷也不算最重，但這條賽道對騎乘精準度、操控穩定性和持續抓地力的要求依然相當嚴苛，才能維持高配速。

另外還有一個關鍵變數：天氣。Le Mans 五月的天氣本來就很難抓，早上和下午的狀況可能差很多，所以輪胎得有夠廣的工作範圍。

因此 Michelin 今年的配胎組合，以中性胎 Medium 和軟胎 Soft 為主，希望兼顧泛用性和穩定度。MICHELIN Power Slick前胎提供軟胎 Soft、中性胎Medium、硬胎Hard 三種對稱規格，讓車隊可以針對賽道狀況更精細去調整設定。前胎總配額是 15 條，每種各 5 條。

後胎則提供軟胎 Soft 和中性胎 Medium 兩種非對稱設計，和 2025 年相同，右側胎肩經過強化，來對應 Le Mans 這條賽道的特殊需求。MICHELIN Power Rain雨胎部分也是軟胎 Soft 和中性胎 Medium，後輪同樣採非對稱設計。

Michelin 二輪賽車部門主管 Piero Taramasso 表示：

「法國站對 Michelin 一直都很特別，因為這是我們的主場、在一條和我們歷史有連結的賽道，而且還有非常誇張的現場氣氛。Le Mans 對我們來說很有趣，它不是賽程上最快的賽道，但非常要求精準度、穩定性和抓地力的一致性。再加上這裡天氣變化很快，所以輪胎管理變得非常重要。」

「在這種條件下，我們希望提供一套能應付不同狀況的輪胎配置，同時讓車手能把性能完全發揮出來。所以今年我們以中軟 Medium-Soft 為主軸，前輪準備三種規格，增加面對溫度變化時的彈性，後輪則延續已經驗證過、適合這條賽道的配置。」

「另外，今年也是 Michelin 連續三年擔任法國站冠名合作夥伴的最後一年。
我們很驕傲能和這些高品質合作夥伴一起完成這段合作，也讓這場比賽的影響力越來越大。」

這次 Michelin 在 Le Mans 也會擺設「A decade of Michelin in MotoGP」米其林進軍 MotoGP 十年的專區，回顧 Michelin 重返 MotoGP 這十年的技術、開發和與車隊合作的歷程。

另外，去年很受歡迎的活動今年也會再度舉辦，MotoGP 車手自行車賽。活動會在 5 月 7 日星期四中午 12:30 到 1:30 舉行，車手們會直接在 Bugatti Circuit 騎自行車，也希望藉這活動傳達永續移動的概念。