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「我想要跟Marc Marquez一樣不放棄。」馬來西亞新秀Danial Shahril面臨截肢困境後重返賽車舞台
隸屬於馬來西亞雪邦賽車場的SIC車隊，2018年海選出5位小車手要推上國際舞台，其中一位就是今天要介紹的Danial Shahril，或許台灣車迷對於這位年僅18歲的馬來西亞車手有點陌生，但是今年MOTOGP官方粉絲頁放上了一支關於Danial參賽過程的影片，目前已經突破了28萬人次觀看，一個來自於檳城的亞洲天才盃（Asia Talent Cup）小車手，為什麼讓MOTOGP官方特地放上影片介紹呢…
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MOTOGP車手密集度最高的小國家！安道爾Andorra期望成為歐洲賽車運動中心
安道爾是一個位於法國和西班牙之間的小國家，世界第四小國，人口僅有8萬人左右。位於庇里牛斯山脈東南部，像是迪士尼卡通一般的隱身在高山峽谷內，一年高山積雪長達3/4的時間，年平均氣溫只有9.1°C。全境平均海拔1,100公尺，山路蜿蜒，是歐洲地勢最高的國家。沒有機場、沒有鐵路，因此成為許多汽機車大廠喜愛的山路之一，像是Porsche也在官方網站上特地介紹這個景點。 在地安道爾居民僅4成，其餘大多來自於…
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MotoGP
雙牙分站│海放我的，是傷勢，是八字，還是年紀過四？
Portimao與Jerez這兩場分站中，想當然爾多數的焦點應該都放在Marc Marquez的王者歸來上頭。不過，這也不代表其他車手沒有看頭，這兩場分站中，依舊發生了一些值得觀察且耐人尋味的事情。 喔對了！也許今年比起引擎、輪胎或電控，也許關鍵字會是Arm Pump… … YAMAHA：我多麼羨慕你，總可以，轉身飛遠遠的 等等，現在這個時間點把江美琪的名曲放上來，該不會已…
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MotoGP
Losail雙重賽│開幕戰的風飛沙，絢爛、失意與詭計
當然，首先要灑花的好消息是：賽車季節又再度的開始了。 接連兩周在Losail的夜戰也讓我們重新的適應並回味每年三月都必定要用腎上腺素與廠車引擎聲浪來熬一個周末的夜，而今年因禍得福(?)的是，我們「又」可以在同一條賽道上， 熬兩次。 還好卡了一個清明連假，在第二場的Doha分站中我們也可以輕鬆無壓力的盡情不睡覺看比賽，那麼，簡單的來總評一下第一、二個分站中各家車廠的表現。 YAMAHA：但見藍車笑，…
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我大鈴木威武！到「日本摩托車發源地」浜松市參觀Suzuki Plaza歷史館(完)
Suzuki歷史館的場地不大，相較於Honda和Yamaha的博物館就會覺得有點雜亂，歷年來生產過的汽車、摩托車只能交錯陳列。從照片中看得出來有些摩托車還被塞到角落去了，原本以為可能是些相較之下關注度沒那麼高的車種，沒想到竟然是Kevin Schwantz的冠軍車。（笑） 這區還有展示一台曾經在台灣風靡一時的「蛋蛋車（CHOINORI 50）」，當時甚至在楊承琳主演的偶像劇「不良笑花」中成了極為重…
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我大鈴木威武！到「日本摩托車發源地」浜松市參觀Suzuki Plaza歷史館(三樓之3篇)
一直放在Suzuki創辦人鈴木道雄心中的汽車夢，曾經於1939年短暫研發後中止，雖然第2代社長鈴木俊三一開始反對發展四輪產品，最後仍然完成創辦人的汽車生產計劃。1955年10月發表Suzulight 360cc二行程輕型車，研發團隊是平均年紀僅28歲的6人小組。 測試過程中完全不同於計畫般順利加上公司內部的反對意見，讓他們開發過程備受挫折，但最後仍然成功打造出Suzuki首部市售汽車，也成為日本輕…
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我大鈴木威武！到「日本摩托車發源地」浜松市參觀Suzuki Plaza歷史館(三樓之2篇)
1952年Power Free上市。這是Suzuki首部36cc二行程引擎自行車，自此正式跨足汽機車領域，而促成這件事的是第二任Suzuki社長鈴木俊三。Suzuki總部位於浜松市沿海區域，每當季風來臨，尤其是逆風的時候，常常騎自行車騎到上氣不接下氣，鈴木俊三社長又是一個愛往海邊去釣魚的人，所以Power Free就此誕生。同年日本政府修改交通法規，60cc以下二行程引擎車輛可免試上路，幸運的推波…
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我大鈴木威武！到「日本摩托車發源地」浜松市參觀Suzuki Plaza歷史館(三樓之1篇)
3樓的展覽分為5個時期： 1909～1945年間： Suzuki從1909年創立後40年間，主要展覽內容為織布機的發明、生產和製造。 1946～1963年間： 介紹二戰後日本經濟崛起，Suzuki如何從紡織業進入汽機車工業。 這區展出的車輛都是市面上已經很稀少的收藏車款。 1964～1977年間： 隨著經濟快速成長，Suzuki推出多款不同性能及樣式的車種來回應市場需求。 這區是武力展示，擺放的車…
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MotoGP
嘴上說不要，最後還是真香？Andrea Dovizioso為什麼最後還是答應了APRILIA？
當然，標題沒有不敬的意思(笑 當新聞出現Andrea Dovizioso與APRILIA車隊達成協議在Jerez提供「兩天測試車手」這種幾乎是打工性質的合約時，如果把時間放在2020年賽季中期， Dovizioso甚至還拒絕了Noale車廠給出的「廠隊車手」合約呢！如今，拒絕正職工作卻接受打工支援合約，這當中勢必出了一些讓Dovizioso得以點頭的原因與情勢變化。 首先，APRILIA在官方新聞…
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我大鈴木威武！到「日本摩托車發源地」浜松市參觀Suzuki Plaza歷史館(二樓篇)
二樓展場主題為Suzuki車輛的開發過程，大部份內容都是以四輪的製造為主。從企劃、設計、打模、生產到測試，所有在上市前所做的程序，都詳細的在這層樓展現。二樓展場主題為Suzuki車輛的開發過程，大部份內容都是以四輪的製造為主。從企劃、設計、打模、生產到測試，所有在上市前所做的程序，都詳細的在這層樓展現。 不得不說這個模擬開會的流程滿有趣的，不但標注出你面前每位高層的名字和頭銜，桌上的本子也會讓你知…
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