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    我大鈴木威武!到「日本摩托車發源地」浜松市參觀Suzuki Plaza歷史館(一樓篇)

    一樓的展示重點當然是2019年Alex Rins的比賽車,另一台則是睽違19年再度復活的年度人氣車款「Katana刀」。 Suzuki 2015年重返MOTOGP之後的第1座單站冠軍獎盃,是由Maverick Viñales於2016年的英國站所贏得的,再來就等到2019年才由Alex Rins在美國COTA站與英國Silverstone站,為車隊得到第2和第3座單站冠軍。不過現場只有看到Alex…

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    我大鈴木威武!到「日本摩托車發源地」浜松市參觀Suzuki Plaza歷史館(序章)

    Suzuki目前為全球前十大、日本排名第三的摩托車製造商。從1974年開始投入MOTOGP賽事,後來受到金融海嘯的影響與日本大地震的重創,宣佈2012年起暫停參賽,直到2015年才再次回到賽車場上,2020年更是在車隊經理Davide Brivio帶領下贏得睽違20年的世界冠軍,重返高峰。 2020年1月,在COVID-19還沒有肆虐全球之前,幸運的找到機會前往拜訪Suzuki公司位於日本靜岡縣浜…

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    注定墊底?!Carlo Pernat:我很懷疑Valentino Rossi能不能跑贏其他隊友… …

    Carlo Pernat說的其實沒錯,論點並非在年紀… …年紀只是Valentino Rossi會被質疑的其中一項因素,這麼說吧!所有職業車手在Valentino Rossi這個歲數還在場上拼戰,年紀是必定會被質疑的,這點無庸置疑。但以我的見解來說,真正的問題在於── 車隊在了解這項風險的前提之下,Valentino Rossi還能在場上做些什麼? 老將的速度 「今年對Va…

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    這不是六角板手!F1技術力加持,APRILIA 將皮托管導入MotoGP領域!

    從Massimo Rivola接任APRILIA賽車部門以來,他自F1的經驗與人脈灌輸到APRILIA車上的案例屢見不鮮,除了管理方面,似乎Rivola也向Noale原廠工程師群提出了建議,在Qatar測試會中,外媒GPONE拍到了RS-GP車頭上竟然出現了過去在F1賽車中會看到的皮托管(Pitot tube,又稱空速管、皮氏管)裝置。 簡單介紹一下皮托管,皮托管是一種測量流體運動速度的儀器,在十…

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    如果自己不夠強,那就削弱對手吧!MV AGUSTA Moto2不給對手抓真空帶!

    大多數的賽車運動裡,無論是製造商或是車隊都致力於尋找車手、賽車本體、軟硬體的一切競爭力,任何提高賽車速度的方法都在狩獵範圍之內,並將這些優勢強化,盡一切可能來漸少單圈時間。但是,自身求快並不是賽車運動中唯一的戰略出路,在某些條件與情況下,有些車隊反其道而行,既然自身強不過別人,那就是著把別人削弱如何? MV AGUSTA在2020年的Moto2級別中,做出了相當有趣的嘗試。 MV AGUSTA技術…

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    MV AGUSTA計畫進軍MotoGP:我們正在研究全新的引擎!

    當然,MV AGUSTA的歷史源遠流長且功勳彪炳,當然也有相對消沉落寞的時候。但目前MV AGUSTA是由俄羅斯品牌Timur Sardarov接管,從2019年起自Casriglioni家族手中接下這個經典義大利品牌公司。 賽季首要目標 「當然是頒獎台,我們將設法做到這一點,當我們達到,一切將會改變,即使在公司內部,員工也將變得更有動力。」Timur Sardarov談到,「最困難的事情是要從頭…

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    兵不厭詐,這是戰爭!HRC挖角KTM車隊數據工程師

    其實闈場裡面人才來來去去,不只有車手,車隊技師與工程師一樣會遇到其他車隊挖角的事情,不過也因為人力資源的流動,直接或間接的影響了場上賽車的開發與成績的改變。 MotoGP是一項講究細節的職業運動,大至輪胎選擇、車手風格,小至零件材料與材質公差等,每個技術環節其實都有其價值之所在,最重要的是,無論賽車科技如何飛躍成長,核心改變的問題都還是來自於人,模仿當然是最禮貌的進步方式,更積極一點的,當然就是直…

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    HONDA的慧眼獨具?RC213V與Pol Espargaro真的能夠人馬一體嗎?

    你可以發現其實並多數 MotoGP 車手都喜歡會噴火的V4引擎而不是溫順隨和的Inline 4,但Pol Espargaro是個例外。 Pol Espargaro對於生涯在YAMAHA的三個賽季中,他認為自己並沒有享受到YZR-M1的個性與性能,同時當然也沒有拿到任何一次的頒獎台,直到2017年加入了KTM全新的MotoGP開發項目,去年Pol Espargaro已經是KTM所有的RC16車手中積…

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    KTM讚啦!Danilo Petrucci:感謝DUCATI炒掉我,我可以開開心心明目張膽的騎KTM越野車了!

    去年,對,2020年,大家新年快樂。 2020年是Danilo Petricci在DUCATI的最後一個合約年,但比起他的「前隊友」Andrea Dovizioso的舉棋不定,Petrucci則是在季初就已經被車廠告知不續約的消息,你以為這對他來說是一大打擊嗎? Maybe…,但你要知道,越早知道自己被公司開除掉,你就有越多時間去準備下一份工作的面試與洽談。職場如是,MotoGP亦如是…

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    為Andrea Dovizioso準備第三部廠隊RC213V?闈場內「例外」的邪惡誘惑。

    規則是約束的最低底限,在許多時候,透過遵循規則來解決一些模糊空間的問題也是一個方法。但,跳脫規則或是開放「例外」這件事,對於在解決燃眉之急的問題或是達成某些立場的利益目的之前,跳脫規則與開放例外,當然會是相當大的誘惑! 在MotoGP的圍場中,「開放例外」並不是太少見,當Fabio Quartararo在CEV獲得勝利之後創造了一次,這讓法國車手在Moto3賽事中得以亮相,而在Quartararo…

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